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第六章国际货运管理（运输价格）同步习题
(一)判断题(正确的用A表示，错误的用B表示)
1、根据国际海运船舶不同的营运方式，运价可分为班轮运价和不定期船运价，而班轮运价又可分为件
杂货班轮运价和集装箱班轮运价。()
2、船公司通常会在运价行情低于运输成本时就立即将船舶退出营运，予以封存。()
3、运输成本是船舶的燃料消耗、挂靠港口数量、港口作业数量及费收水平等因运输量的增减而发生变
化的可变成本。()
4、班轮运输的特点和班轮公会的存在，加速了班轮市场的竞争，提高了班轮服务水平。()
5、班轮公会在制定费率表之外，允许对一部分商品实行自由费率(OpenRate)。()
6、单项费率运价是对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价。()
7、根据运输成本高低而制定的运价就应反映出运输距离越长，单位运输成本越高的规律。()
8、如果货物既超长又超重，则两者分别计算附加费，然后按合并收取附加费。()
9、超重货每转船一次，都必须加收一次超重附加费。()
10、货方预先指定的选择卸货港，必须是船舶该航次原定的停靠港，而最终选择权属于船公司。()
11、只有托运人向船公司缴纳直航附加费后，承运人方可同意托运人提出的船舶直靠航线上非基本港口
1
的要求。()
12.转船附加费、变更卸货港附加费、超长附加费等属于主要附加费的范畴。()
13、按货物容积(体积或尺码)或重量计算运费的单位(吨)称为运费吨或计费吨。()
14、我国的基本计量制度规定，我国的对外贸易法定计量单位采用“英制”。()
15、发货人工厂、仓库装箱时，免费允许货方装货的装箱时间的时限为：20ft箱：2小时；40ft箱：3
小时。上述时间均从集卡司机将空集装箱交货方时起按工作日算。()
16、货方在承运人指定的场所，如集装箱码头堆场提箱时，或在承运人指定的地点归还集装箱时，将集
装箱装上车辆或从车上卸下的费用，即集装箱装卸费由货方负担。()
17、由集装箱班轮公司货运站装箱的拼箱货的海运运费计算与普通杂货班轮运输海运运费的计算办法基
本一致，只是加收有关集装箱拼箱货运输的费用，不再收取杂货码头的收货费用。因此，拼箱货海运运费是
按普通杂货班轮运输的运费率计算运费。()
18、承运人对拼箱货规定有起码运费，起码运费也按提单上所记载的货物计收。()
19、当整箱托运的托运人实际装入集装箱内货物的尺码吨超过规定的最高运费吨时，仍按最高运费吨计
收运费，超出部分免收运费。()
20、如果集装箱内所装货物分属不同的运费等级，则免收运费的货物应从运价等级最低的货物开始计算。
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21、最高运费的计算仅适用于按重量计算运费的重量货物，而不适用于按尺码吨计算运费的容积货物。
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()
22、在北美航线上，集装箱班轮公司规定对我国从珠江三角洲区域的港口出口的货物收取ORC费，而
且规定ORC必须预付。()
23、在估算航次租船费率时，船舶每天资本成本就是营运费用。()
24、航次费用是随航次的不同而不同的，它是可变成本。()
25、航次燃料消耗量是指船舶在航行时消耗的燃油和柴油的数量，当上航次所剩燃料数量大于本航次实
际所需数量时，船舶在本航次无须加油，根据上航次的燃料价格，就可计算出相
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