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南广高速铁路大跨度钢箱拱桥拱脚局部应力分析和模型试验研究的开题报告

一、研究背景及意义

南广高速铁路是连接华南地区和西南地区的重要干线铁路之一，其建设意义重大。其中，大跨度钢箱拱桥作为南广高速铁路的重要组成部分之一，承担着重要的通行功能。因此，对于大跨度钢箱拱桥的设计、施工和运营等方面的研究具有重要的理论和实践意义。

由于大跨度钢箱拱桥中拱脚是桥梁结构中的重要组成部分，其受力情况对整座桥梁的安全性和稳定性有着决定性的影响。因此，从局部应力分析和模型试验的角度研究大跨度钢箱拱桥拱脚的应力情况，对于保证桥梁结构的安全性和稳定性具有重要的意义。

二、研究目的和内容

本论文旨在通过局部应力分析和模型试验，研究大跨度钢箱拱桥拱脚的应力情况及其影响因素，为设计、施工和运营等阶段提供科学的理论依据和实践经验。

具体研究内容包括：

1.建立大跨度钢箱拱桥拱脚的有限元模型，分析其局部应力情况和影响因素；

2.设计和制作大跨度钢箱拱桥拱脚的模型试验装置，对其进行模型试验，并进行数据采集和分析；

3.利用有限元模型和模型试验结果相互验证，探讨大跨度钢箱拱桥拱脚的应力分布规律和受力机理；

4.基于研究结果，提出相应的设计、施工和运营建议，为实际的工程应用提供支持。

三、研究方法和技术路线

本论文采用有限元方法和模型试验相结合的研究方法，具体技术路线如下：

1.建立大跨度钢箱拱桥拱脚的有限元模型，包括建立建模几何模型、材料特性、荷载、边界条件等，采用ANSYS软件进行数值模拟分析。

2.设计和制作大跨度钢箱拱桥拱脚的模型试验装置，包括模型试验桥梁的设计、制作和加载系统的设计。

3.在模型试验装置上，对大跨度钢箱拱桥拱脚进行模型试验，采集试验数据，并利用MATLAB进行数据分析。

4.基于有限元模型和模型试验结果进行对比和分析，探讨大跨度钢箱拱桥拱脚应力分布规律和受力机理，并提出设计、施工和运营建议。

四、预期成果及其应用价值

预期成果包括：

1.大跨度钢箱拱桥拱脚的局部应力分析和模型试验研究报告；

2.大跨度钢箱拱桥拱脚的有限元模型和模型试验装置设计方案；

3.大跨度钢箱拱桥拱脚的应力分布规律和受力机理的探讨；

4.针对大跨度钢箱拱桥拱脚的设计、施工和运营建议。

应用价值包括：

1.为大跨度钢箱拱桥拱脚的设计、施工和运营提供理论和实践支持；

2.可为其他大跨度桥梁的设计、施工和运营提供借鉴和参考；

3.可为桥梁结构安全和稳定性的保障提供有力支撑。