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齿轮传动的失效形式与设计准则
齿轮传动的失效形式与设计准则
什么叫失效？齿轮传动过程中，若齿轮发生折断、齿面损坏等现象，则齿轮失去了正常的工作能力，称为失效。
齿轮传动的失效形式与设计准则
齿轮传动常见失效形式有哪些？
齿轮传动是靠轮齿的啮合传动来传递运动和动力的，轮齿失效是齿轮常见的主要失效形式。
由于齿轮传动装置有开式、闭式，齿面有软齿面、硬齿面，齿轮转速有高有低，载荷有轻重之分，所以设计应用中会出现各种不同的失效形式。
齿轮传动的主要失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及塑性变形等几种。
6.齿轮传动失效形式：轮齿折断
形式：全齿折断或局部折断
原因：齿根弯曲疲劳折断、过载折断
齿根弯曲疲劳折断
齿根承受脉动弯曲应力+应力集中→疲劳裂纹→裂纹扩展→折断
过载折断∶
突然冲击、局部受载、开式齿严重磨损
6.齿轮传动失效形式：齿轮折断
轮齿折断是齿轮最严重的失效形式。
预防措施：
限制齿根弯曲应力
减小应力集中（齿根大圆角过渡，提高齿根表明粗糙度等）
提高齿芯的韧性
强化齿根强度（喷丸、滚压处理等）
增大支撑刚度，减小加工和安装误差
6.齿轮传动失效形式：齿面点蚀
交变载荷作用下，表面金属剥落而产生麻点状损伤。
点蚀位置：
节线附近靠近齿根部分的表面上。
6.齿轮传动失效形式：齿面点蚀
预防措施：
限制齿面应力
提高齿面硬度及齿面光洁度
采用粘度较高的润滑油
原因：
齿面受交变应力→循环次数加大→出现小点→小点逐渐扩大（润滑油渗入材料缝隙）→大块剥落→平稳性降低→失效
6.齿轮传动失效形式：齿面磨损
齿面磨损是开式齿轮传动常见的失效形式。
原因：
齿面间落入硬质颗粒（沙粒、铁屑等）
防止磨损：
改善润滑，提高齿面硬度
改用闭式传动
6.齿轮传动失效形式：齿面胶合
胶合：表面相互粘接，撕裂，沿滑动方向擦伤表面，齿轮表面撕成沟纹。
预防措施：
原因：
热胶和：高温重载→高温→润滑油粘度降低→金属粘着
冷胶合：低速重载→局部高压→油膜破裂→金属粘着
合理搭配材料，提高齿面硬度，降低粗糙度
低速重载，选粘度大的润滑油
高速重载：合理散热机构，加抗胶合剂，采用变位齿轮
6.齿轮传动失效形式：齿面塑性流动
齿轮材料硬度低、
塑性好，在重载、低速时发生
特点主动轮在节线附近凹下
从动轮在节线附近凸起
防止措施
提高齿面硬度
选粘度较大的润滑油
齿轮传动的失效形式与设计准则
主要针对轮齿疲劳折断和齿面疲劳点蚀这两种失效形式
闭式软齿面主要失效形式：疲劳点蚀
先按σH≤[σH]算出齿轮主要尺寸，再校核σF≤[σF]
按接触疲劳强度设计，按弯曲疲劳强度校核
闭式硬齿面主要失效：轮齿折断
先按σF≤[σF]算出齿轮的主要尺寸，再按σH≤[σH]校核
按弯曲疲劳强度设计，校核接触疲劳强度
开式齿轮
主要是：齿面磨损其次是：轮齿折断
按弯曲疲劳强度设计，不需校核接触疲劳强度，考虑磨损的影响,将模数增大10%左右
秉承“工匠精神”：
精益求精，一丝不苟
谢谢观看
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