高铁接触网案例 拉出值的设置标准及要求.pptx

二、设置要求

一、设置标准

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请问老师，什么是拉出值呢？

接触线直线与电力机车受电弓接触且发生摩擦，为了保证受电弓和接触线可靠接触、不脱线和保证受电弓磨耗均匀，要求接触线在线路上按技术要求固定位置，即在定位点处保证接触线与电力机车受电弓滑板中心有一定距离，这个距离称为拉出值，一般用符号“a”表示。

接触线拉出值的大小由电力机车受电弓最大允许工作范围（1450mm）、线路情况、行车速度等因素决定。

接触网拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）

标准值：设计值

标准值状态：设计值±30mm

警示值：400mm

限界值：450mm

在直线区段，线路中心线与机车受电弓中心线重合，接触线沿线路中心线上空成“之”字形对称布置，其标准值为±400mm，在线路行车速度大于200km/h线路上，考虑到车速提高后机车受电弓左右摇摆量及高速下接触线的摆动量的增加，拉出值一般选定为±300mm，允许误差范围为±30mm。

电力机车车身随线路的外轨超高向曲线内侧倾斜，受电弓也呈倾斜状，线路中心线与受电弓中心不重合，曲线区段上随曲线半径不同拉出值有差异，一般在150-400mm之间。具体数值查阅接触网设计平面图，紧急情况下可根据表1、表2查得。

表1拉出值参考表（车速≤120km/h）

曲线半径R/m

300≤R˂1200

1200≤R≤1800

1800˂R

直线

拉出值a/mm

400

250

150

±400

表2拉出值参考表（120km/h车速≤350km/h）

曲线半径R/m

3000˂R≤4000

1800˂R≤3000

1200˂R≤1800

900≤R≤1200

直线

拉出值a/mm

100

150

250

300

±300

本节微课主要依据铁路设计规范（TB）、受电弓标准、列车运行速度以及钢轨的曲线半径等，介绍了接触网拉出值的设置及设置要求。