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本发明提供了一种车辆电池管理方法、控制单元、车辆及介质，首先在车辆驻车时，获取当前车辆功率、高压电池的剩余电能和休息时长；然后根据休息时长和当前车辆功率，确定车辆的目标能耗需求；最终根据高压电池的剩余电能和目标能耗需求，判断是否控制所述车辆进入电优先模式。其中，在车辆驻车用户休息时，采用电优先模式供电，能够在用户休息过程中尽可能的增加高压电池的工作时长，减少燃料电池的工作时长，从而减小用户休息过程中车内噪音。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117325722A
(43)申请公布日2024.01.02
(21)申请号202311435895.7
(22)申请日2023.10.31
(71)申请人长城汽车股份有限公司
地址07
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