盾构法与浅埋暗挖法结合修建地铁车站管片-结构接头连接研究的开题报告.docxVIP

盾构法与浅埋暗挖法结合修建地铁车站管片-结构接头连接研究的开题报告

1.研究背景

地铁交通在城市发展中扮演着重要的角色，但地下空间有限，在建设地铁时必须考虑各种因素，如交通、行人、地下管线等。地铁车站是地铁线路重要的建设组成部分，因此，在地铁车站的建设中，需要采用合理的建设方法和技术，以最大限度地减少对地下空间的影响，并保证地铁车站的建设质量和安全性。

盾构法和浅埋暗挖法是地铁车站建设中常用的两种方法。盾构法是利用专用钻头在地下钻孔，并在钻孔中放置一定的支撑结构以防止土壤失稳，然后将钢筋混凝土管片逐个推入孔中组成一个完整的管道。浅埋暗挖法是通过在地下挖掘一个坑来建造地铁车站，然后在坑内施工并且利用支撑结构来保持坑的稳定性。两种方法都有其优点和缺点，因此在车站建设中可以结合使用这两种方法来最大限度地发挥它们的优点。

2.研究目的

本研究基于盾构法和浅埋暗挖法的结合运用，旨在通过研究地铁车站管片-结构接头的连接问题，解决车站建设中管片连接不牢固和结构不可靠的问题，实现车站的高质量建设。

3.研究内容

(1)了解盾构法和浅埋暗挖法的基本原理和优缺点；

(2)研究地铁车站管片-结构接头连接的问题，分析其影响因素和技术难点；

(3)探究结构稳定性的提高方法，比较不同方法下管片的连接性能；

(4)分析改进盾构法和浅埋暗挖法结合应用的可行性；

(5)验证结论的正确性，总结研究成果。

4.研究方法

在研究过程中，应采用实验室试验、现场观察和数据分析等方法，对管片-结构接头的连接性能进行分析和检测。通过构建实验模型，比较不同方法对管片连接性能的影响，探究最优的连接方法。同时，结合实际工程案例，分析改进盾构法和浅埋暗挖法结合应用的可行性。

5.研究成果及意义

本研究将为地铁车站的建设提供重要的理论和实践指导，具有重要的实际意义。同时，研究成果可为后续类似工程建设提供参考，推广盾构法和浅埋暗挖法的结合运用。