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后弯形叶片船用辅助风机的设计及优化的开题报告

一、前言

随着船舶运输需求的不断增加，更加强大、高效的动力系统已经成为当代造船行业的热门话题。其中，风力动力系统因为其环保省能源的特点逐渐受到重视，并被广泛应用于船舶辅助动力系统中。而风力动力系统的核心部分为叶片，本文将研究后弯形叶片船用辅助风机的设计及优化。

二、研究背景与意义

船尤其是货船通行过程中需要消耗大量的能源，其中船舶的发动机油耗占比最大，因此降低油耗成为船只造船厂及船东的关注焦点。其中，采用风力动力辅助的方案可以有效降低船舶的油耗，环保又省钱。而后弯形叶片船用辅助风机，则比传统的圆弧形叶片风机效率更高，具有更好的动力性能及运行稳定性，因此具有极高的应用价值及研究价值。

三、研究方法

本研究将主要采用计算流体力学（CFD）方法对后弯形叶片船用辅助风机进行优化设计。首先，将建立后弯形叶片风机的三维模型及网格模型，然后采用CFD模拟软件对其气动性能进行数值模拟分析，并结合实验方法进行验证，最终确定后弯形叶片船用辅助风机的最佳设计参数及运行条件。

四、研究内容

1、建立后弯形叶片风机的三维模型及网格模型。

2、采用CFD模拟软件对后弯形叶片船用辅助风机的气动性能进行数值模拟分析。

3、结合实验方法对后弯形叶片船用辅助风机的气动性能进行验证。

4、优化后弯形叶片船用辅助风机的设计参数及运行条件，确定最佳设计方案。

五、预期成果

通过