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多载波系统中峰均功率比抑制技术研究的开题报告

一、研究背景与意义

随着人们通信需求的不断增长和通信技术的不断发展，无线通信已经成为了现代通信系统中非常重要的一部分。而多载波（Multi-Carrier）系统凭借其具有抗干扰能力、高速传输和频谱利用率高等优势，在目前的通信系统中得到了广泛的应用。峰均功率比（Peak-to-AveragePowerRatio,PAPR）是多载波技术中不可忽视的一个问题，它会导致系统信号的失真、非线性失真和发射功率泄漏等问题，特别是在高输入功率时会因此导致系统性能的降低。因此，对多载波系统中PAPR的抑制问题进行深入的研究和探讨，对于提高多载波系统的性能和应用价值具有重要意义。

二、研究现状

针对PAPR抑制技术的研究，目前已经有了一些较为成熟的方案，主要包括：幅度调制技术（AmplitudeModulation,AM）、部分传输序列（PartialTransmitSequence,PTS）、选择映射（SelectedMapping,SL）、切比雪夫窗函数（Chebyshevwindowfunction）、小波变换（WaveletTransform）等方法。然而，以上方法都存在各自的不足，例如：AM技术要求发送端和接收端的峰均功率比曲线匹配，实现难度较大，且会导致系统的复杂度增加。PTS技术会对系统的带宽和错误率产生一定的影响，而SL技术需要在发送端预测并确定使用的子载波序列，实现难度较大。因此，如何找到一种可靠、高效、且易于实现的PAPR抑制技术，成为目前研究的重点。

三、研究内容和方法

本课题将在综合上述现有技术的基础上，提出一种新的PAPR抑制技术，具体研究内容如下：

1.研究多载波系统PAPR形成的原理和产生机理，对其进行详细的分析和探讨。

2.对目前主要的PAPR抑制技术进行系统性能分析和比较，找出各自的优缺点和适用范围，为后续新技术的提出和应用奠定基础。

3.基于小波分析理论，提出一种新的PAPR抑制技术，并通过仿真和试验验证其可靠性和实用性。

四、预期成果和意义

本研究计划将通过针对多载波系统PAPR的抑制技术的研究，得出一种高效、可靠、且易于实现的新技术。这一技术可以有效地降低多载波系统中PAPR的幅值，提高系统的传输效率和性能，具有重要的应用价值。同时，本研究的成果也将为多载波系统的优化设计和性能评价提供有价值的参考。