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行驻波混合型热声发动机及脉管制冷机研究的开题报告

标题：行驻波混合型热声发动机及脉管制冷机研究的开题报告

研究背景

在能源日益紧缺的情况下，高效、可再生的能源成为了研究的热点。热声发动机和脉管制冷机作为一种以热能为驱动力的能量转换设备，具有高效、可靠、环保等优点，成为了发展方向之一。行驻波混合型热声发动机结合了行波热声发动机和驻波热声发动机的优点，具有更高的效率和更广泛的适用范围。脉管制冷机由于采用无机工质，能够实现更低的温度，适用于航天、军事和工业等领域。

研究内容

本研究以行驻波混合型热声发动机为核心，探索其工作原理及优化方法。通过数值模拟和实验研究，探究热声耦合过程中的不稳定性、热界面传热、流动场特性等问题。同时，研究脉管制冷机的工作原理及性能，重点探索无机工质在低温下的性能表现。

研究方法

1.建立行驻波混合型热声发动机的数学模型，探究不稳定性、优化工作状态等问题；

2.基于实验平台，通过测量工作物理量，进一步验证和优化模型；

3.研究脉管制冷机的工作原理及性能，重点探究无机工质在低温下的性能表现；

4.通过研究，为热声发动机和脉管制冷机的应用提供理论和实践基础。

研究意义

1.行驻波混合型热声发动机的研究，将深化对热声转换过程的理解，为进一步提高其效率和性能提供理论指导；

2.脉管制冷机的研究，将拓展其在现代工业、航天和军事等领域中的应用；

3.本研究将为人们更好地利用可再生能源提供技术支持，并为实现可持续发展做出一定贡献。

研究计划

1.前期工作（2个月）

建立行驻波混合型热声发动机的数学模型并对其进行仿真分析，研究脉管制冷机的工作原理及性能。

2.中期工作（6个月）

基于实验平台，通过测量各物理量，进一步验证和优化数值模型，探索回火工艺及相关参数对材料织构及性能的影响。

3.后期工作（4个月）

总结前期研究成果，撰写论文，完成硕士学位论文的答辩。

参考文献

1.Bao,Y.,Li,Z.,Jiang,Y.,Zhang,H.,Chen,W.(2020).Recentresearchprogressofstanding-wavethermoacousticengines.ProgressinEnergyandCombustionScience,78,100834.

2.Tanchoco,J.M.A.,Wang,S.C.(2017).Selectionofcharacteristicsofsolid–gasadsorptionpairsforlow-temperaturerefrigerationapplicationsbasedonfundamentalenergyanalysis.Energy,133,584-601.

3.Irshad,M.,Khan,H.A.(2016).Areviewonthermoacousticsanditsapplications.RenewableandSustainableEnergyReviews,53,1033-1043.