进、排气系统—进、排气系统组成(内燃机车柴油机课件).pptx

第九讲进排气系统进、排气系统组成废气涡轮增压技术废气涡轮增压器中冷器与排气总管

一进、排气系统组成机车空气滤清器废气涡轮增压器(简称增压器)中间空气冷却器(简称中冷器)进气稳压箱（进气总管）排气总管其他管路部件

DF4B

进气、排气通路

二废气涡轮增压技术原理——利用气缸排出的高温高压的废气能量，进入增压器的涡轮继续膨胀做功，驱动涡轮并带动同轴的压气机旋转，使流经压气机的新鲜空气压力升高，再经中冷器冷却，使增压后空气温度降低，密度增大，增加进入气缸的空气量，从而可以喷入更多的燃油燃烧以提高柴油机的输出功率。形式——恒定增压、变压增压、脉冲转换增压、模块式脉冲转换器系统（MPC）

废气涡轮增压的

工作原理

三废气涡轮增压器

四中冷器与排气总管

排气总管大波纹管

第九讲进排气系统增压系统的作用——利用气缸排出的高温高压的废气能量，进入增压器的涡轮继续膨胀做功，驱动涡轮并带动同轴的压气机旋转，使流经压气机的新鲜空气压力升高，再经中冷器冷却，使增压后空气温度降低，密度增大，增加进入气缸的空气量，从而可以喷入更多的燃油燃烧以提高柴油机的输出功率。增压系统两种基本形式(按排气管路结构形式)——恒定增压、脉冲增压

（四）进排气系统16V240型柴油机采用恒压增压系统。由空气滤清器、两台涡轮增压器、两台空气中冷器、弯管、进气稳压箱、进气支管、排气支管和排气总管组成。

进气、排气通路

工作过程（1）增压器压气机从安装在机车车体壁上的空气滤清器吸入空气，空气经压气机压缩，经中冷器冷却后，进入机体V型夹角处的稳压箱，然后到达各缸进气支管，最后进入燃烧室内参与燃烧。（2）燃烧后的废气由各缸废气支管进入同一根排气总管，废气经稳压后分别进入排气总管两端增压器的喷嘴环后，驱动涡轮带动压气机旋转，最后废气通过烟筒排气大气。

DF4B

进气稳压箱、机体V形进气道

排

气

烟

筒

ZN310-LSA型增压器1-吸气弯头；2-导流管；3-叶轮罩壳；4-涡壳；5-导风轮；6-压气机叶轮；7-扩压器；8-涡轮出气壳；9-压气机气封圈；10-压气机端轴承总成；11-转子；12-涡轮端轴承总成；13-喷嘴环；14-涡轮进气壳；15-支架。

排气总管大波纹管

润滑油管、冷却水管

中冷器