打通最后一公里微型公交方便民出行.docxVIP

打通最后一公里“微型公交”方便市民出行韩良会任小峰姚原梅

随着城市化进程的不断加快，城市变得越来越大，道路越修越长，各种车辆越来越多，可是百姓出行面临的问题却有增无减：坐公交车，车站离家很远；开车方便，却常常无处停放；骑自行车简单，又会受到天气变化的影响；坐出租车，高峰时段无车可坐……近年来，我市公共交通发展变化很大，极大的方便了市民的出行。但是，“一公里需求”无人问津，成了滋生黑车的“沃土”。交通、城管等部门每年动用不少的人力、物力、财力联合打击“黑车”，但收效甚微。往往是“打时散，过后聚”，甚至越打越多，公交、出租都顾不上“一公里需求”，“黑车”便成了首选。为了改善我市交通状况，方便市民出行，填补限禁摩托车、查处非法营运而留下的交通市场空白，满足市民日常出行的需求，我市还是应当大力发展城市公共交通。除了优化公交线路布局，合理规划公交站点建设，开通公交车新线路，增加一些线路的配车等，我市还应当新增一批微型公交车投放市场。昆明、贵阳等城市已经采用这种座位约10个的微型公交车。这种车的车身只有

5.6米长，称为支线公交，能在小街小巷中穿行。

建议交通部门在打通最后一公里上做做文章，增设一批微型公交车，先行开辟“社区公交”线路试点（北京的社区公交值得借鉴），为家住偏远地区市民的出行提供保障和便捷。

2010年8月26日