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高压油管的压力控制

摘要

燃油进入和喷出是很多燃油发动机工作的基础。而进入和喷出的间接性工作会使高压油管内压力发生变化，最终影响发动机的工作效率。对此，本文建立了相关模型解决发动机工作时，高压油管内的压力控制问题。

针对问题一，根据高压油泵、高压油管及喷油嘴之间的关系进行高压油管的模拟计算，当高压管内压力尽可能维持在左右时，由高压油管的燃油连续方程模拟共轨管内压力波动情况。通过文中给出的单位时间内流出小孔的燃油量、高压油管至喷油嘴控制股的流量以及高压油管至低压时流量的关系，通过单向阀的动力学模型建立单向阀的平衡方程和节流通用方程调整单向阀开启的时长。最后建立单向阀的动力