自动闭塞设备维护（区间自动控制系统）.pptx

ZPW—2000A轨道电路的调整;;;;;ZPW-2000A轨道电路电气参数测试;;;;;;;ZPW-2000A轨道电路故障处理程序;一、ZPW2000A自动闭塞设备故障有三级报警指示

第一级：对车站值班员

通过总移频报警继电器失磁，表示站内移频发送、接收设备有故障存在，在控制台上通过声光报警。

第二级：

对车站工区维修人员通过每段轨道电路所属衰耗盘的“发送工作”、“接收工作”指示灯表示故障的发送、接收器。同时对于技术熟练的维修人员，可结合设备内部的故障定位指示灯、安全与门输出指示灯快速对系统综合故障进行判断。

第三级：

对检修所维修人员通过发送器、接收器内部故障定位指示、闪动次数向检修所人员提示设备故障的范围。;二、衰耗盘上主要表示灯

1.发送工作：即为发送故障报警指示，绿色。

点灯表示：工作正常；

灭灯表示：故障。

2.接收工作：即为接收故障报警指示，绿色。

点灯表示：工作正常；

灭灯表示：故障。

3.轨道占用：正常反映轨道电路空闲：绿灯

列车占用时：红灯

一般接收故障时，由于双机并联运用，轨道电路空闲，仍绿灭灯状态。

4.正向：绿灯；反向：黄灯;三、故障处理程序;2、相邻两个轨道区段同时故障时的处理流程;ZPW-2000A轨道电路典型案例分析;案例一：2012年10月30日21:07/21:5021：07分，陆川/玉湛茂区段，陆川站K457过后1737G红光带不消。原因是K173+810处X行左股工务钢轨断轨。电务于21:36分现场发现断轨，工具、材料于21:50分到达现场，现已打双导钢轨接续线，于22:04分配合工务临时处理好，电压恢复正常，交付使用。处理人：副工长万胜峰等7人.(10月31日3:58分至4:52分工务要点更换钢轨，电务万胜锋等4人配合安装好钢轨接续线处理好。);;（1）调谐区断轨

调谐区作为一段仅29M长的轨道电路，正常工作时,接收端电流属于并联谐振槽路大电流的一部分。在规定道碴电阻条件下，调谐区断轨时，电流大幅度下降，使GJ↓。;问题讨论2:若调谐单元断线对轨道电路有何影响呢?;（2）调谐单元断线

利用调谐单元断线对本区段频率信号绝缘节阻抗降低，对相邻区段频率信号绝缘节阻抗升高的原理，用调谐区轨道电路工作门限值即可实现调谐单元断线检测;问题讨论3：电容器断线对轨道电路有何影响？;;二、故障现象1435G、1431G相邻两个区段同时红光带

1435G、1431G相邻两个区段同时红光带，一般故障点都在1431G受端

故障原因：1431G室外受端匹配变压器故障

;查找步骤

1、在室内测试1435G

测衰耗盘“发送功出”（电压正常）--衰耗盘“轨入”（主轨道电压正常，小轨道正常）---衰耗盘“XGJ”（电压正常）-----电缆模拟网络发送端“电缆”（电压正常）--电缆模拟网络接收端“电缆”（电压正常）

2、在室内测试1431G

测衰耗盘“发送功出”（电压正常）--衰耗盘“轨入”（无电压）---衰耗盘“轨出1”（小轨道电压无）---衰耗盘“轨出2”（小轨道电压无）---电缆模拟网络接收端“电缆”（主轨频率电压正无）---电缆模拟网络接收端“电缆”（小轨频率电压无）--由此可判断1431室外受端故障

3、查找1431G室外受端

测试受端匹配变压器“输入端”（电压正常）---受端匹配变压器“输出端”（无电压或很低）---确定故障点为“受端匹配变压器故障”;自动闭塞维护工作内容;◆ZPW-2000系列自动闭塞设备分室内、室外两部分，其设备维护周期分为日常维护和集中修两种方式，轨道电路的测试包含在日常维护和集中检修过程中。ZPW-2000系列自动闭塞的维护工作内容如下：;一、日常维护

1、检查调谐区BP、BA、钢包铜引接线的安装完好

2、检查补偿电容的安装和固定符合要求

3、检查防护盒外观及加锁完好

4、检查钢轨接续线完好、补齐缺损的接续线

5、检查轨道电路有误受外界干扰;二、集中检修

（一）发送、接收盒，空芯线圈盒的检修

(1)开盖检查，调谐单元、空芯线圈、匹配变压器固定良好。

(2)各部端子紧固，电缆线头无损伤、龟裂，无锈蚀，螺帽齐全，封堵良好，无进动物可能。

(3)匹配变压器与调谐单元的连线采用7.4mm2的铜缆，线头两端采用Ф6mm的铜端头冷压连接，不松动；长度：电气绝缘节处分别为250mm、500mm，机械绝缘

节处为两根2700mm，并用软管防护。

(4)防雷元件良好，其裂化窗口正常为绿色，变红说明已失效。

;二、集中检修

（二）钢包铜引接线

(1)检查钢包铜引接线的安装及固定符合要求，不良整