某公司激励机制现状分析.docxVIP

某 公 司 激 励 机 制 现 状 分 析

员工分布较多，是比较符合要求的．

3、员工年龄结构悄况

表3-2JZ公司所有员工年龄构成

年龄段

20岁以

下

20-29岁

30-39岁

40-49岁

50岁以

上

人数

I

40

69

17

2

百分比

（％）

I

31

53

13

2

＇，

17, 14%

2, 2% 1, 1%

0, 32%

65,

忙0岁以下·2O-29岁D30-39岁口40-49岁·50岁以上1图3-4JZ公司员工年龄结构图

表3-3JZ公司核心业务层（收费系统）工员年龄构成

年龄段

20岁以下

2029岁

3039岁

40-49岁

50岁以上

人数

。

。

5

43

30

。

。

百分比

（％）

6

55

39

JZ公路公司的核心业务层是直接隶屈于公司管理处的收费站及相关业务科室，即站长室、票据室、监控室、收费站。

JZ公司公司员工年龄结构图和JZ公司核心业务层员工年龄结构图可以看出，公司所有员工的总体年龄集中在[20-49]，相对比例离达97%：而年 龄段 仵(20-39]的相对比例 为83%；年 龄段以(30-39)为众数区间，相对比例为超过一半，

科室

总人数

本科

大专

中专

存中

初中

具他

站长室

4

1

3

栗据室

3

3

监控室

5

1

2

2

收费站

66

5

17

34

9

I

治安科

8

5

3

合计

129

12

38

47

21

4

7

50

40

30

20-

。1().

。

本科 大专 中专 高中 初中 其他

图3-5JZ公司员工总体学历结构图

从表4公司各部门员工学历机构可得，公司一共有员工129名，其中本科12人、占9%，大专38人、占30%，中专47人、占37%，商中21人、占16%,初中4人、占3%，其他7人、占5%。公司员工学历主要集中在大专、中专和高中，共占83%，学历层次偏低。（注：I技师与学历处 理：按国家规定，中级技工是中专层次的学历，高级技工是大专层次的学历，技师是工程师级别，屈本科层次的学历：在统计中，凡是在学历栏标注”中技“，均统计为中专学历：标注”技工＂（高级技工），均统计为大专学历；2此栏未填写 ，均统计为“其他“。)

通过上述对JZ公司文化层次特点的分析，可以看出JZ公司在文化知识方面有以下几点：

(I) 公司本科学历较少，主要分布在政工科、财务处、综合处、处领导和

收费站：

(2) 公司学历分布较好的 部门／科室有政工科、财务处、票据室、财务科、养护科等，主要以大专和中专为主；学历分 布参 差不起 的有综 合处 、办 公室、收

费站、监控室等，这与其功能涵盖的而广有一定关系以及收费站人数在绝对盎上占多数相关；监控室作为新设备的操作者和维护者，学历方面不相匹配。

(3)公司总体员工中，本科学历占9.3%，大专学历占29.5%，中专学历占36.4%，高中学历占16.3%，初中学历占3.1%，其他占5.4%。从数据可得，公司员工以大专和中专为主，合计占总体65.9%，超过六成。

(4)若想使一个公司有长足的发展，员工素质，特别是与工作岗位相匹配的科学文化知识层次要提升：对于交通行业某些岗位本身技能要求不是很商的情况下，可以基本满足当前岗位要求，公司整体业务可以运营。

二、JZ公司激励机制现状

本文第二萃对构激励机制具体内容的有关激励手段进行了介绍。这些激励机制包括企业文化激励、物质激励、培训激励、职业发展激励、公平激励以及目标激励等手段与方法。基于上述激励手段与方法，本文对JZ公司人力资源管理有关制度及近年来有关激励机制的文件进行分析，其中涉及公司激励机制的现状有以下几个方面：

l、薪酬机制现状

JZ公司员工平时只有固定工资，没有相应的奖金。员工进入公司时，是以学历和工作经历为依据来确定的工资制度．然后通过岗位对比，确定初始薪资。JZ公司没有薪资调整计划，一般薪资的调整要么由JZ公司高层主动提出，要么就是一尘不变，是名副其实的＂固定工资＂。由于员工只有固定收入，其取得的报仇并没有与岗位职贺、业绩、能力、绩效等关键因素关联，这边 导致降低了员工的积极性。

由于JZ公司没有薪酬调整计划，使得JZ公司的肯干层技术和中层管理人员的薪酬水平与市场相比显得较少。处千技术操作工及一般行政管理人员的工资基本上与市场工资率持平，但是仍然屈千低位。

JZ公