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中铁十五局集团阜六铁路I标段

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桥梁水上作业安全专项施工方案

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目 录

一、编制总说明1

1、编制依据1

2、编制安全目标1

3、工程概况1

4、工程地质2

5、水文与气象3

二、施工总体方案3

1、概述3

2、桥梁水上作业安全方案4

2.1总体安全方案4

2.2水上作业安全领导小组5

2.3船只水上作业注意事项6

2.4水上作业安全用电技术措施6

2.5栈桥、平台施工安全保障措施及预防7

2.6交通疏导方案8

3、应急措施9

3.1人员落水及工伤施工应急措施9

3.2消防应急措施9

3.3油料及泥浆渗漏或掉落应急措施9

3.4水上用电应急措施9

3.5防台风抗雷雨应急措施9

3.6船舶碰撞施工应急措施1.0

4、其他安全保障措施1.0

桥梁水上作业安全专项施工方案

一、编制总说明

1、编制依据

⑴淮河特大桥、润河大桥施工图纸、设计资料等；

⑵水文分析报告

⑶淮河特大桥、润河大桥实施性施工组织设计

⑷我单位对现场实地踏勘、调查了解的有关情况；

⑸《中华人民共和国安全生产法》

⑹《建筑工程安全生产管理条例》

⑺《安全生产许可证条例》

⑻《安徽省河道管理实施细则》

2、编制安全目标

⑴消灭各种人身安全事故；

⑵消灭责任机械设备重大事故；

⑶消灭机械交通肇事事故；

⑷特种作业人员培训执证率100%；

⑸消灭通车后各种交通事故；

⑹消灭船只水上作业可能发生的各种安全隐患。

3、工程概况

淮河特大桥起止里程为DK30+660.4～1

DK39+026.6，9

桥全长8366.28m，桥中心里程

为DK34+843.5。5跨淮河主航道中心里程为DK32+055.2，5主墩墩高21.5m，采用低桩承台、

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桥梁水上作业安全专项施工方案

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基底水深14.97m，设计桩长70m，主跨采用一联60+100+60m连续箱梁；跨淮河北堤DK31+347.3；4跨淮河南堤中心里程为DK33+755.8；4全桥平面位于半径R=3500m、R=7000m的曲线上，曲线梁采用平分中矢法布置桥；上线路纵坡为-2.2‰、+5.8‰、-1.5‰、-5.8‰、0‰。跨越淮河南堤，桥下净高4≥.7m，与线路中心线正交。

润河特大桥起止里程为DK26+418.9～DK27+417.0，1桥全长998.11m，桥中心里程为

DK26+917.5。0孔跨布置：30-32m后张法预应力混凝土单线简T支梁。

4、工程地质

淮河流域地形的总体态势是西高东低南、北高中间低。流域西部、南部及东北部为山

区、丘陵区，其余为广阔平原。淮河特大桥区域为第四系晚更新世冲积层，部分区域中、新生代地壳活动剧烈但，自更新世后期特，别是全新世以来本区地壳活动已趋于基本稳定，未发现场地断裂。流域内表层土为粘土，以下各层为粉质壤土、粉沙土、淤泥质粉土等，色质为黄色、黄褐色，地基承载力9在0～220kpa之间不等。据以往区域水文地质资料揭

示，场地地下水PH值为7～8，地下水化学类型为弱碱性HCO～Ca型，对砼无侵蚀性。地

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表水受大气降水、垂直蒸发和径流排泄影响，地表水水位随季节的不同而变化。润河流域地形的总体态势是西高东低南、北高中间低。流域西部、南部及东北部为山

区、丘陵区，其余为广阔平原。润河特大桥区域为第四系全新世冲积层本，区地壳活动已趋于基本稳定，流域内表层土主要为粘质黏土薄，层，软～硬塑，厚度10m左右，上部黏性土0=150～180kpa。据以往区域水文地质资料揭示场，地地下水PH值为7～8，地下水

化学类型为弱碱性HCO3～Ca型，对砼无侵蚀性。地表水受大气降水、垂直蒸发和径流排泄影响，地表水水位随季节的不同而变化。

5、水文与气象

⑴水文

淮河特大桥区域内淮河10年一遇洪水位27.8m，流量6300m3/s，平均流速0.48m/s，最大流速0.8m/s；100年一遇洪水位29.69m，流量7362m3/s，平均流速0.42m/s，最大流速0.7m/s。淮河规划为IV（3）级航道，与线路中心线夹角基本正交预。留通航净空：通航净高为8m，净宽90m。最高通航水位：27.65m。

润河1/100=28.50，m流量672m3/s，平均流速0.79m/s，内涝水位28.50m。

⑵气象

淮河流域属亚热带和暖温带半湿润季风气候为区我，国南北气候过渡地带气，候温和、四季分明、雨量适中，日照时数多温、差大，无霜期长，季风气候明显多。年平均气温15.4℃。

区内多年平均风速3.2m/s，风向冬季多西北、东北风，夏季多西南风。全年相对湿度为

74%，多年平均降水量910mm，且降水年内分布不均汛，期6～9月雨量占全年降雨量的60%～