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汽车平顺性和通过性检测

情景二汽车悬架性能的检测

;情景二：汽车悬架性能的检测;1、独立悬挂

独立悬挂（图6-9）的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，汽车的平平顺性和舒适性较好。

2、非独立悬架系统

非独立悬架（图6-10）系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但舒适性及操纵稳定性都相对较差。;按控制形式不同分为：被动式悬架和主动式悬架。;（二）汽车悬架装置工作性能的检测方法;3、检测台检测;(2)共振式悬架装置检测台;（三）悬架装置工作性能的诊断标准;在欧美一些国家，悬架装置检测台已被广泛应用在检测汽车悬架装置工作性能上。欧洲使用的悬架装置检测台主要的生产厂家有德国的HOFMANN公司和意大利的CEMB公司等。他们生产的悬架检测台在检测中，悬架检测台台板连同其上的被检汽车按正弦规律作垂直振动，激振振幅固定而频率变化。力传感器感应到车轮作用到台板上的垂直作用力，并将力信号存入存储器。当对全车所有车轮悬架装置检测完后，微机将力信号进行分析和处理，便可获得车轮的接地性指数。

欧洲减振器制造协会(EUSAM