汽车制造业信息化现状.docxVIP

汽 车 制 造 业 信 息 化 现 状

题，降低了汽车制造企业的生产成本。

随着人们认识能力的提禹和计算机技术的发展成熟,M.RP理论范畴出现了伈环MR.P(Closed-l..oopMRP)计划。在MR!P的基础上将其某本功能扩充为优先顺序计划、能力计划、优先顺序控制与能力控制等8]。到了20世纪80年代，MRPII(M.anufacturingResourceP[anning,制造资源计划）的概念被提了出来。MRPII对丁制造企业的所有资源进行有效计划，将彼此相互联系的功能进行统一整口，形成一个集采购、生产和销化等为一体的综合系统心到了90年代，市场竞争进一

步加剧，企业竞争的空间和范围进一步扩人，美国加特纳公司(Ga11n,erGroupInc)

首先提出了E.RPCEnterpriseResource.Planning,企业资源计划）的概念报告，通过反馈的人流、物流、信息流和资金流，将客户需求、供应商资源以及企业生产经营活动结合一起，形成完全按照用户需求进行经营管理的方法(9]。

美国汽车工业在政府的推动和帮助下，采取了一系列信息化项目的尝试。美国通用汽车公司通过建立的管理信息系统将分布在全国的各个生产部门和销仕斗心全部连接起来，利用计算机网络技术大大降低了管理、库存、运输、分销等费用[IO]。美国福特汽车公司在推出新款车型“嘉年华”时就采用了先进的SCM理念，在日本生产发动机，由韩国汽车制造厂负．贞其笭部件的生产和装配，最后运往美国和世界其他市场进行销售。通过SCM理念组织进行的全球化大生产帮助福特降低大约l3％的成本，取得了良好的应用效果[II]。与此固时督日本的丰田和口产汽车公司，德国的大众汽车公司，法国的标致和雪铁龙汽车公司也相继进入了信息化时代心全球各大汽车制造厂商纷纷构建客户关系管理系统(C贮v[)飞积极寻找和挖掘潜在客户，在信息技术的帮助下，不断推陈出新来满足个性化消费者的需求。

制造执行系统(MES)作为制造企业信息化的蜇要组成部分，伴随它的产生和发展，企业信息化也不断得到改善和提升。企业生产方式的改变和信息技术的进步是促进制造企业信息化不断向前发展的驱动力凸

MES的概念最早是由美国先进制造研究中心AM.R(Ad戏needManufa.ctur.in,gResearch) 于上世纪九十年代初提出来的，井在过去近二十年中得到快速发展心MES旨在加强MRP计划的执行功能，把MRP计划与车间作业现场控制之间通过执行系统联系起来，达到彼此信息交互与沟通[I?］。

美匡先进制造研究机构将MES定义为＂位千上层的计划管理系统与底层的工业控制之间的面向车间层的管理信息系统气它为操作人员I管理人员提供计划的执行、跟踪以及所有资源（人、设备、物料、客户篇求等）的当前状态”3]。

制造执行系统协会(ManufacturingExecution SystemAssociation, MESA)对

MES所下的定义为“MES能通过信息传递对从订单下达到产品完成的整个生产过程进行优化管理。当工厂发生实时事件时，MES能对此及时做出反应、报告，并用当前的准础数据对它们进行指导和处理。这种对状态变化的迅速响应使MES能够减少企业内部没有附加伯的活动，有效地指导工厂的生产运作过程，从而使其既能提高工厂及时交货能力，改善物料的流通性能，又能提高生产回报率。MES

还通过双向的直接通讯在企业内部和整个产品供应链中提供有关产品行为的关键任务信息r14)。”

随着 信息技术不断发展，MES的发展也经历了三个阶段·传统的 MES. 可集成的MES. 智能化的MES115)。 传统 的 M ES (T rad山 ona l M ES ,T- M ES )是 指 在 第一 代 信息 技 术 的 菲 础 上 发 展 起来的信息系统，可以简单的将T-MES分为两人类·专用的MES系统(PointMES)和集成的MES系统(IntegratedMES).T-MES是针对特定的、规范化的环境而设计的，是自成一体的应用系统，只能解决某特定领域的问题，比如车间维护、生产监控、生产调度等．可集成的M