信号系统施工方案12 - 工作计划 .docxVIP

线、单体调试及子系统调试、联调配合等相关工作。正线信号系统前期主要配合装修单位进行管线预埋，在公共区，故处于麻痹。巧干带来安全，蛮干招来祸端。安全警句千条万条，安全生产第一条。千计万计，安全教育第一计。机监测功能检测。⑥ATO/ATP/ATS

线、单体调试及子系统调试、联调配合等相关工作。正线信号系统前期主要配合装修单位进行管线预埋，在公共区

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故处于麻痹。巧干带来安全，蛮干招来祸端。安全警句千条万条，安全生产第一条。千计万计，安全教育第一计。

机监测功能检测。⑥ATO/ATP/ATS系统功能检测。各个车站车控室具备表示功能，集中站具备办理进路

1.工程概况

本工程信号系统由正线区段的列车自动控制（ATC)系统和车辆段与综合基地信号设备组成。正线采用基于通信的移动闭塞列车控制系统（CBTC）。ATC系统由列车自动监控子系统ATS、列车自动防护子系统ATP和列车自动运行子系统ATO及计算机联锁系统组成，车地通信传输推荐按LTE独立承载信号系统设计。车辆段与综合基地采用独立的计算机联锁设备和微机监测设备。

2.施工方案

根据工程总体要求充分考虑工程施工节点工期安排，并预测前期工程有可能存在滞后风险因素，原则上采用“逐站、逐段”按序推进，当客观条件发生变化而影响前期工程进度时则作跳跃式随机交叉调整，采取交叉平行、分项施工、流水作业”施工方法，条件成熟一站，施工一站，成熟一段，施工一段。在确保安全质量的前提下，最大程度满足工期要求。信号系统设备安装工程拟设2个信号作业队，各作业队劳动力可依据各区段不同的施工进度和作业条件灵活调整，以达到资源合理配置，确保施工进度，各作业队分室内安装小组和室外安装小组两部分，分别负责本区段的光电缆敷设、设备安装与配线、单体调试及子系统调试、联调配合等相关工作。

正线信号系统前期主要配合装修单位进行管线预埋，在公共区和设备区根据通信专业安装的桥架进行分支管线安装和线缆敷设；与车站装修施工同步开展车站外围设备安装，在设备房移交后进行设备运输及安装、设备配线、线缆成端及单体调试；区间紧随铺轨进度及通信专业支架安装进度，前期根据铺轨进度组织人员进行施工测量，待通信支架安装进度和现场施工条件满足其他施工作业时，进行区间光

信号系统施工流程图

号系统调试小组，人员均参加相关信号系统工程的调试，有着丰富的调试经验和扎实的理论基础。负责整个系统所作。3）信号系统调试前置条件①车站、区间、轨旁等设备安装牢固，接地可靠，上电无误。②传输通信通道（通20米以下时储备量为1米。室内储备量不得小于5

号系统调试小组，人员均参加相关信号系统工程的调试，有着丰富的调试经验和扎实的理论基础。负责整个系统所

作。3）信号系统调试前置条件①车站、区间、轨旁等设备安装牢固，接地可靠，上电无误。②传输通信通道（通

20米以下时储备量为1米。室内储备量不得小于5米。区间线缆敷设效果图（2）转辙机安装转辙机安装流程图

修专业协调，落实轨道占用计划和设备运输计划，抓住关键工序施工特点，集中资源，精心准备，缩短工序转移时

统调试。

3.施工流程

信号设备安装主要包括开工准备、室内外信号设备施工、单机调试、系统联调及验收等内容。

桥架、支架、钢槽

桥架、支架、钢槽

钢管施工

正线、区间电缆施

工

控制中心设备安装

车载设备集成

施工准备

沟槽管线检查

正线轨旁设备支架

安装

正线轨旁设备安装

室内设备安装

单机测试

信号系统联调联试

系统验收测试

竣工验收

保修服务

车辆段管线槽道施工

车辆段电缆及轨旁设备安装

车辆段室内设备安装

号机安装信号机施工流程图信号机构采用铝合金机构，LED光源，并具有发光体损坏报警功能。列车信号机显示钻孔横向坐标位置，然后自轨底测量确定钻孔纵向坐标位置。依据定位标记，安装打孔模板，保证打孔模板的中心立“安全第一，预防为主”的思想，同时掌握安全施工所必须的知识和技能。然后，从人的不安全行为方面，对每，4.

号机安装信号机施工流程图信号机构采用铝合金机构，LED光源，并具有发光体损坏报警功能。列车信号机显示

钻孔横向坐标位置，然后自轨底测量确定钻孔纵向坐标位置。依据定位标记，安装打孔模板，保证打孔模板的中心

立“安全第一，预防为主”的思想，同时掌握安全施工所必须的知识和技能。然后，从人的不安全行为方面，对每

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（1）光电缆敷设

由于光、电缆线路连接各站、车辆段与综合基地，直接制约着整个系统的调试、开通。施工中将根据施工条件，集中力量进行该项工程的施工。拟优先采用轨道车作业，条件不具备的情况下采取人工敷设方式，采取托架成行一段、敷设一段、竣工一段的方式，电缆敷设时，每个工点必须设一名施工负责人，负责工程指挥及