信号工考试考题整套1 - 试题.docxVIP

5.内屏蔽数字电缆弯曲半径不得小于电缆外径的（）倍。10(B)15(C)20(D)256.S700K信号机外方900m、1000m

5.内屏蔽数字电缆弯曲半径不得小于电缆外径的（）倍。10(B)15(C)20(D)256.S700K

信号机外方900m、1000m、1100m处。二、选择题。1.以下不属于CTCS-2级列控地面设备的

应有可靠的防护和抢修措施。（）37.智能电源屏两路电源不论手动或自动切换，其时间不超过0.15s。（

送与接收不得采用。12.铁路信号智能电源屏两路电源转换时间小于。13.CTCS－3级列车运行控制子系

一、填空题

1.铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、的方针。2.《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定：调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、矮型通过、复示信号机、引导信号以及各种表示器在正常情况下的显示距离不得小于m。

3.ZPW-2000系列无绝缘轨道电路传输的低频调制信号频率为Hz；间隔为1.1Hz；共

18种低频调制信号。

4.ZPW-2000系列无绝缘轨道电路采用标准载频为。

5.JWXC-1700继电器，型号中的“W表”示。

6.道岔第一连接杆处，尖轨与基本轨间有mm及以上间隙时，道岔不得锁闭。

7.客运专线信号系统主要包括列控系统、联锁系统、调度集中系统及系统。

8.调度集中设备发生故障时，可以停用调度集中控制，改用。

9.铺有防水层的路基段箱、盒安装时，应采用热镀锌金属支架基础方式，基础埋深不应小于mm。

10.SPTYWPL23型信号电缆，其中SP含义是。

11.ZPW-2000A两个频率相同的发送与接收不得采用。

12.铁路信号智能电源屏两路电源转换时间小于。

13.CTCS－3级列车运行控制子系统地面系统组成由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、、GSM-R接口设备等组成。

14.铁路营业线故障处理作业应严格执行“”原则。

15.五线制道岔控制电路中表示电路采用二极管与表示继电器并联的旁路控制电路。

16.既有线改造施工中，接入既有电源前，除确认新设备电源配线符合要求外，还应检查既有电源有无现象，做好记录并取得既有设备监管单位的签认。

17.ZPW－2000A发送器、接收器的工作电源为。

18.钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为左右。

19.道岔转换密贴后，转辙机自动开闭器的动接点变为断开道岔的启动电路，从而使缓放落下。20.预告标志牌应设置在及防护区间道岔的通过信号机外方900m、1000m、1100m处。

二、选择题。

1.以下不属于CTCS-2级列控地面设备的是（）

（A）LEU（B）应答器（C）LKJ列车运行监控记录装置（D）列控中心

1

机，根据现场实际需要，保持联结器可采用可挤型和不可挤型。()12.客运专线区间信号标志牌距调谐区调谐落下(C)本区段SJ落下(D)本区段SJ吸起8.在高速铁路车站（渡线除外），当轨道绝缘与警冲标的距离X2

机，根据现场实际需要，保持联结器可采用可挤型和不可挤型。()12.客运专线区间信号标志牌距调谐区调谐

落下(C)本区段SJ落下(D)本区段SJ吸起8.在高速铁路车站（渡线除外），当轨道绝缘与警冲标的距离

X2线)与X3线端子的电压来判断道岔表示电路故障，当测得交流电压为105V,直流电压为0V,可判断为

方式检查列车占用的列车运行控制系统是（）级。2（A）CTCS-1（B）CTCS-2（C）CTCS-3

(A)1700－1、1700－2、2300－1、2300－2

(B)1700－1、2300－2、2300－1、1700－2

(C)1700－1、2300－1、1700－2、2300－2

(D)1700－1、2300－2、1700－2、2300－1

3.ZPW－2000A发送器有（）个发送等级可调。(A)9(B)5(C)11(D)10

4.调谐单元有两种工作状态，当处于阻抗”时，其作用为（）。(A)平衡两钢轨的牵引电流(B)匹配连接数字信号电缆

(C)阻止相邻区段信号进入本区段(D)减少对本区段信号的衰耗

5.内屏蔽数字电缆弯曲半径不得小于电缆外径的（）倍。

10(B)15(C)20(D)25

6.S700K型交流电动转辙机的道岔机械锁闭采用（）。

(A)外锁