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汽车材料及金属加工试题一答案

一、填空题。（每空1分，共30分）

变形按卸除载荷后能否完全消失可分为 和 两种。

低碳钢拉伸试验时，试样的变形可分为 、 、 和四个阶段。

3.

根据含S、P杂质元素的含量，碳素钢可分为

、

和

。

4.

根据热处理的方式和组织性能的变化特点的不同，热处理可分为

、

和

三大类。

5.

回火有 、 和 三种。

6.

合金钢，就是在碳钢的基础上，为了获得特定的功能，有目的地加入

或

元素的钢。

7.

铸铁根据其中碳的存在形式不同可分为 、 、

和

铸铁。

8.

铝合金根据成分和加工特点，可分为 和 两类。

9.

影响金属材料可焊性的主要因素是 ，影响钢材可焊性最大的因素

是

。

10.

磨削时砂轮的旋转为 ，工件的低速转动和直线移动为

。

11.

汽车维修中常用粘接剂有 、 和 等几种。

12.

汽车齿轮油的工作条件是 。

二、单项选择题。（每小题2分，共20分）

以下属于优质碳素结构钢有（ ）。

A、Q235－A B、Q235－B C、40 D、78

汽缸体在铸造后要进行退火，用的最普遍的是进行（ ）。

A、完全退火 B、去应力退火 C、高温退火 D、直接退火

为了保证气门弹簧的性能要求，65Mn钢制的气门弹簧最终要进行（ ）处理。

A、淬火 B、淬火和中温回火 C、淬火和低温回火D、调质

要使钢达到耐腐蚀的目的，钢中含铬量（ ）。

A、等于1.5％ B、大于13％ C、等于18％。 D、大于18％

发动机的汽缸盖和活塞环是用（ ）制造的。

A、耐热钢 B、耐磨铸铁 C、灰口铸铁 D、耐热铸铁

汽车零件中，CA1091曲轴轴瓦用（ ）制造。

A、HPb59－1 B、HSn90－1 C、ZCnPb30。 D、以上均不正确

提高汽油辛烷值的方法是（ ）。

A、加降凝剂 B、脱蜡 C、改善炼制工艺 D、提高纯度

选用轻柴油是依据（ ）确定。

A、地区和季节的气温高低 B、十六烷值 C、凝点 D、粘度

机油的工作条件是（ ）。

A、温度低、流速慢、无污染 B、高温、高速、严重污染C、密封条件差、压力极大，污染严重。 D、任何条件

CA1091、EQ1090汽车发动机选用API（ ）级机油。

A、SA级 B、SB级 C、SC级 D、SD级

三、判断题。（正确的打“√”，错误的打“×”，每小题1分，共10分）

硫、磷在碳素钢中是有害元素，随着含量的增加，硫会使钢韧性降低，产生冷脆性，磷会使钢的韧性降低，产生热脆性。（ ）

铸造一般用于形状复杂、难以进行锻造、要求有较高的强度和韧性、能承受冲击载荷的零件。（ ）

钢在淬火前先进行正火可使组织细化，能减少淬火变形和开裂的倾向。（ ）

淬透性很好的钢，淬火后硬度一定很高。（ ）

铸造铝合金的铸造性能好，但塑性较差，故一般不进行压力加工，只用于铸造成型。（ ）

铸铁可焊性差的主要原因是焊缝易产生脆硬的组织。（ ）

通常选用柴油时，要求其凝点比环境气温低3～5℃。（ ）

稠化润滑油在使用中，如颜色变深，即应换润滑油。（ ）

齿轮油工作时，产生的小气泡有利于齿轮油的润滑。（ ）

汽车减振器是利用减振器油的不可压缩性来起减振作用的。（ ）

四、简答题。（每小题5分，共30分）

硫、磷元素的含量，通常在碳钢中受到严格控制，而在易切削钢中为什么要适当提高？

表面淬火的目的是什么？所需材料如何？

汽车上某些零件为什么使用可锻铸铁？

有色金属与黑色金属相比较，具有哪些优良的性能？汽车上常用的有色金属是哪几种？

切削用量不能任意选用，它应根据哪些因素选择？

什么叫柴油机的工作粗暴？它和汽油机的爆振有何区别？

五、计算题。（本题满分10分）

某工厂购进一批45号钢，按国家标准规定其机械性能不得低于下列数值：?

s

?=360N/mm2，? =610N/mm2，? =16％，?=40％。验收时，把45号钢制成d

?

b s o

1×10?2m的短试样，进行拉伸试验，测得产生屈服时的载荷为29830N，拉断试样前的最大载荷为49455N，拉断后试样的标距长度为6.05×10?2m，断口处的直径为7.3×10?3mm。请列式计算这批钢材是否符合要求。

答案

一、填空题。

弹性变形 塑性变形

弹性变形 屈服 均匀塑性变形 断裂

普通碳素钢 优质碳素钢 高级优质碳素钢

普通热处理 表面热处理和特殊热处理

低温回火 中温回火 高温回火

一种 多种

白口铸铁 灰口铸铁 可锻铸铁 球墨

铸造铝合金 形变铝合金

化学成分 碳

冲压 冷作

主运动 进给运动

环氧树脂 酚醛树脂 合成橡胶粘结剂

承受压力大 工作温度不高

二、选择题。

1.C 2.B 3.B 4.B 5.B

6.C 7.C