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潮汕环线高速公路潮汕联络线延长线(京灶大桥)环境影响报告表

建设单位：广东潮汕环线高速公路有限公司

环评单位：上海艾维仕环境科技发展有限公司

二O二O年七月

《建设项目环境影响报告表》编制说明

《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。

1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作

一个汉字）。

2.建设地点——指项目所在地的名称，公路、铁路应填写起止地点。

3.行业类别——按国标填写

4.总投资——指项目投资总额。

5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性

质、规模和距厂界距离等。

6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可

行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。

7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。

8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。

1

一、建设项目基本情况

项目名称

潮汕环线高速公路潮汕联络线延长线（京灶大桥）

建设单位

广东潮汕环线高速公路有限公司

法人代表

联系人

通讯地址

汕头市龙湖区鸥汀街道韶山路968号

联系电话

传真

/

邮政编码

510000

建设地点

汕头市潮阳区金灶镇、揭阳市空港经济区

立项审批部门

批准文号

建设性质

新建?改扩建□技改□

行业类别

及代码

E4812公路工程建筑

占地面积（平方米）

173333.33

绿化面积（平方米）

46000.9

总投资（万元）

200095.6433

环保投资（万元）

1386

环保投资占总投资比例

0.93%

评价经费

（万元）

/

预期投产日期

2024年12月

（一）工程内容及规模：

1.1项目概况

1.1.1项目背景

根据《广东省高速公路网规划（2013年～2030年）》、《汕头市交通运输发展中长期规划（2012～2030年）》，汕（头）潮（州）揭（阳）地区综合运输通道布局规划为“三横、两纵、五联”的综合交通运输体系，发展现代化综合交通新枢纽城市；“潮汕首邑，滨海国际化山水人文都市”，建成能力充分、结构合理、衔接顺畅、层次分明、运行高效、服务优质、

绿色发展的现代化综合交通运输体系。

潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）项目是广东省“十纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线，也是汕头市（汕潮揭地区）综合运输体系发展中长期规划中交通主骨架，是联系汕头和揭阳等粤东三市的高速公路通道，与深汕高速东段一起，形成了环绕整个汕头市的环形高速公路，使粤东三市通过高等级公路更为紧密地联系在一起，对加快形成粤东综合交通网络，实现粤东地区的“五年大变化”、“十年大发展”有重要的促进作用。本项目在广东省高速公

路网和汕潮揭地区综合运输体系中的位置详见附图2。

潮汕环线高速公路（含潮汕连接线）项目包括一期工程、二期工程两部分。其中一期工程总长52.14km，包括主线和潮汕联络线两部分（本项目即为一期工程潮汕联络线的延长线部

分）；二期工程总长40.922km，包括主线、澄海连接线及汕梅共线段，目前均在施工阶段，

2

计划2020年底建成通车。

潮汕联络线起点位于汕头市潮阳区西胪镇，通过桑田枢纽立交连接主线，终于汕头市潮阳区金灶镇金溪西村，即金灶枢纽互通，与已建成通车的潮惠高速相接，潮汕联络线全长约15.152km，按四车道高速公路等级建设，设计速度100km/h，路基宽度26m。目前仍处于施工

建设中。

图1.1-1本项目与潮汕环线一期、二期工程位置关系示意图

为更好的连通汕头市潮阳区和揭阳市空港经济区，同时充分发挥高速公路的互联互通作用，本次建设的潮汕联络线延长线（京灶大桥），自金灶枢纽互通进行延长，采用主线上跨方式与潮惠高速相交（潮惠高速目前已通车），自南向北跨越榕江南河（设置1座京灶大桥），之后分别在桩号LK17+950、LK18+320跨越揭阳市环岛路、规划路后，在京南村新乡东侧通过，终点设置主线收费站后接入揭阳市发展大道（已建成），主线全长3.114km，同时在揭阳段主线（环岛路以北）两侧新建左右辅道，与现状发展大道相接，具体位置见附图1（地理位

置图）。

本项目沿线汕头境内以农村区域为主，揭阳境内以城市区域为主，不涉及自然保护区、风

景名胜区、水源保护区等生态敏感区。

本项目的建设是汕潮揭同城化的战略需求，是推进区域一体化的重要措施之一，对推动揭阳加快经