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高速铁路桥上栏杆预制及安装施工方案

目录

TOC\o1-2\h\u一、工程概况 3

1.1编制依据 3

1.2工程概况 3

1.3工程地质 3

二、施工计划 4

三、总体施工方案 5

3.1桥上栏杆构件预制 5

3.2桥上栏杆安装 5

四、施工方法及措施 6

4.1施工准备工作 6

4.2防护栏杆重要施工方法 6

五、重要施工资源配置 12

5.1施工劳动力配置 12

5.2机械使用配置 12

六、关键工序及质量控制 12

6.1预制关键工序质量控制 12

6.2安装关键工序质量控制 13

七、施工安全规定及措施 13

7.1文明施工措施 13

7.2安全保证措施 14

7.3安全规定 14

7.4环保规定 15

一、工程概况

1.1编制依据

新建北京至沈阳铁路客运专线设计图纸、设计文献、通用图纸、设计联系单；

《桥梁栏杆及盖板》（京沈桥通-81-Ⅰ）；

《时速350公里高速铁路常用跨度梁桥面附属设施》（通桥（2023）8388A）；

《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T1527-2023）；

《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设﹝2023﹞241号）；

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2023）；

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2023）；

《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设﹝2023﹞241号）；

我公司现有的管理水平、劳力、设备、技术能力及长期从事类似工程建设所积累的工作经验。

1.2工程概况

本桥为双线CRTSⅢ型板式无砟轨道，设计时速350km/h。共计XXX个墩台。桥面宽度12.6m，防护墙内侧净宽为9m。设计防护栏杆共XXX孔，其中双侧安装的XXX孔梁，单侧安装的XXX孔梁。XXXXX为钢栏杆，XXXXX右侧为声屏障。

1.3工程地质

桥址区表覆第四系全新统人工堆积层种植土、杂填土、素填土、填筑土及第四系全新统冲洪积层粉质粘土、粘土、粉土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂和圆砾土组成。沿线地下水及地表水的侵蚀性以硫酸盐侵蚀为主，环境作用等级H1～H2，局部地段地下水具有氯盐侵蚀性，环境作用等级L1。

二、施工计划

2.1施工组织机构及职责分工

为保证桥面附属设施施工质量、安全、进度，成立架子队进行管理。架子队组织机构及职责分工详见图1和表1：

架子队长技术负责人技术员安全员

架子队长

技术负责人

技术员

安全员

质检员

测量员

实验员

工班长

领工员

材料员

表1架子队成员工作职责一览表

人员

任务职责划分

队长

组织施工生产，全面抓好施工安全、质量和平常生活管理。

技术负责人

协助队长搞好生产调度，保证施工进度和施工安全，同时做好交底及解决存在的技术问题。

质检员

制定相应的防止措施，纠正施工工序、工艺也许影响工程质量的问题。

技术员

协助技术负责人做好技术交底，做好相关技术资料的编写、收集整理，对关键工序进行旁站。

安全员

做好安全教育，制止发现的不安全行为，负责安全器材、用品、设施的维护及标记。

实验员

收集原材料，半成品的检查报告，负责现场施工控制的检查与实验。

材料员

负责材料的保管、标记及计划，建立出入库台帐和逐日材料消耗台帐。

领工员

组织工班完毕架子队下达的施工任务，负责现场工班的施工管理及劳务人员的平常管理。

工班长

带领工班人员完毕施工任务，纠正施工中的不安全、影响质量的行为，并完毕交办的其他任务。

三、总体施工方案

3.1桥上栏杆构件预制

根据沈客专辽工程函【2023】169号文的规定，京沈客专双线箱梁一般地段采用无机复合水泥基矩形柱柱栏杆（海鸥型栏片式栏杆）。立柱、扶手、梁托、隔柱、柱帽等均采用工厂化集中预制。计划从2023年3月15日开始施工，于2023年6月25日预制完毕。

施工工艺流程为：钢筋原材料验收合格→钢筋加工→清理模板、刷脱模剂→钢筋、预埋件入模→验收合格→混凝土浇筑→拆模→洒水养护。

其总体施工方案应符合下列规定：

3.1.1钢筋加工：钢筋进场时告知监理工程师进场检查，再见证取样，进行钢筋进场后的复检。并将复检报告报监理审查，经审查合格后再使用，半成品钢筋在钢筋加工场集中加工，检查合格后临时存放。钢筋加工必须采用定位模具按图纸尺寸严格控制，加工时钢筋保持平直，无局部弯折，如遇有死弯时，将其切除。

3.1.2模板设计：采用一次成型塑料模具。模板加工制作时应严格按照图纸尺寸进行加工制作

3.1.3混凝土工程：桥上栏杆预制所使用的混凝土皆在拌合站集中拌合，混凝土运送车运至施工现场。采用一次性振捣成型工艺振捣成型。并按照相应规范、规程养护。脱模时基材强