铁道远动系统认识.pptx

铁道远动系统运行与维护

认识远动系统第一章远动系统构成第二章远动系统发展第三章运动信息与信道第四章远动系统特点第五章远动系统性能指标第六章

课程概况01

课程概况课程概况按照新调整的中长期铁路网规划，到2022年，中国铁路营业里程将由目前的12万公里增加到15万公里，其中高速铁路客运专线建成3.9万公里。中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

课程概况高速铁路技术虽然在日本和欧洲率先兴起，但是在中国引进并改造这一技术后，高铁成为中国产业最耀眼的一颗明星。中国高铁5年走过国际上40年的道路、从追赶者变为全球领跑者，这样神奇的速度，缔造了感人肺腑的“高铁精神”，这就是：科学求实、相容并蓄；自主创新、赶超一流；忠诚祖国、拼搏奉献。课程概况

课程概况对于任何生产活动都应给以科学的管理，为此，首先必须及时掌握生产的实际情况，然后才能作出正确的判断，使生产过程尽可能维持在最佳状态。采集生产过程的实时数据进行监视和控制是科学管理生产的基础。初级阶段：人工进行。高级阶段：机器承担，按照人的意志自动完成。现代化工业生产特点：生产规模大。汽车、飞机等生产线：几十公里。铁路运输、电力、石油、天然气输送：上千公里。气象、航空、航天：上万公里。各生产部门需相互协调、配合生产过程需统一指挥、管理运筹帷幄之中，决胜千里之外”。课程概况

课程概况为了保证系统的正常工作，构成系统的各部分必须在一个调度机构的统一指挥下协调工作。为此，调度机构要随时了解系统各部分在生产过程中的实际情况，并要此基础上作出对生产过程进行指挥的策略。为了使调试工作既满足实时性好，又保证可靠性高，于是便产生了远动，并要综合了自动控制理论、计算机技术和现代通信技术之后迅速发展起来。微型计算机技术通信及接口技术智能控制技术检测与转换技术多媒体技术andmore…微机远动技术课程概况

课程概况本课程的研究对象?电力系统远动技术以电力系统为对象的电力生产过程（特别是电能输送）的远程监控技术?电气化铁道远动技术以电气化铁道为对象的电能输送过程的远程监控技术。即，利用远程通信技术，对电气化铁道的供电设备进行的监视和控制。课程概况

铁道远动系统运行与维护

第一章第二章第三章第四章第五章第六章认识远动系统远动系统构成远动系统发展运动信息与信道远动系统特点远动系统性能指标

计算机远动系统监控中心的发展远动系统的发展远动系统的发展电气化铁道远动系统的发展01

远动系统的发展远动系统的发展第一代---布线逻辑式（继电器式、晶体管式、集成电路的远动装置）特点：所有功能由硬件电路完成。按预定的要求进行设计、使构成装置的各部分电路按固定的时间顺序工作来完成预定的功能。第二代---软件化的远动装置：功能由计算机硬件和完成指定功能的软件（加工程序）来实现，对程序进行修订，就能够改变系统的功能。第三代---基于PC机和网络技术的远动系统（客户/服务器结构）——目前普遍采用。从硬件设计上划分：片级设计：用户根据自己的要求选用不同种类的微处理器片、存储器片、输入输出片等联成各自的系统。模块级设计：直接采用单板机或软硬件结合的多功能集成模块构成用户系统。系统级设计：直接使用具有完整的硬件和软件结构的微型机系统，适当配置一些接口电路，构成系统。

远动系统的发展计算机远动系统监控中心的发展第一/二代SCADA系统缺点:1软件之间的耦合程度高，系统难于扩展、维护；2软件依赖于硬件平台，不能实现资源重用；3容错性差，局部故障影响整体；4系统开放性差。主机A主机B切换装置通讯设备通讯设备

远动系统的发展计算机远动系统监控中心的发展2.第三代SCADA系统缺点:1、系统中客户与服务器之间的通信协议（应用层协议）依赖于不同的厂家，不同厂家开发的软件或硬件难于实现集成；2、服务器是整个系统的瓶颈。服务器客户机客户机人机接口通信设备外设

远动系统的发展计算机远动系统监控中心的发展3.第四代SCADA系统目前正在发展的是第四代：第四代---基于信息化的远动系统主要特征是采用Internet技术、Agent技术、自律分布系统技术ADS、面向对象技术、组件技术以及JAVA等技术，实现SCADA系统与其它信息系统的增值集成，实现控制和管理过程的综合化、智能化。具体特征：1、变（配）电所采用综合自动化系统；2、控制中心采用综合调度；3、以上新技术的采用等。本课程以现有的第三代远动系统为例，介绍其功能和工作原理。

远动系统的发展电气化铁道远动系统的发展远动技术在20世纪30年代首先用于铁路运输系统40年代用于电力系统。我国在50年代末才在电力系统中采用电气化铁道(简称电铁)远动系统在我国60年代开始研制80年代微机远动的研制成功，才得到了广泛应用