DB63T 1490-2016多年冻土区 通风管路基技术规范.docxVIP

ICS93.081.01

P66

备案号：49755-2016

青海省

DB63

地方标准

DB63/T1490—2016

多年冻土区通风管路基技术规范

2016-05-20发布

2016-06-01实施

青海省质量技术监督局发布

I

DB63/T1490—2016

前言

本规范按照GB/T1.1-2009给出的规则编写。

本规范由青海省交通运输标准化专业技术委员会归口。

本规范起草单位：青海省交通科学研究院、青海威远路桥有限责任公司、青海地方铁路建设投资有限公司、中科院寒区旱区环境与工程研究所、青海一达交通科技有限公司。

本规范主要起草人：房建宏、徐安花、张虎发、柳金福、刘磊、王新燕、陈红伟、蔡相连、李东庆、

明锋。

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DB63/T1490—2016

多年冻土区通风管路基技术规范

1范围

本规范规定了多年冻土区通风管路基的适用范围、技术要求、参数设计、施工工艺和质量验收标准。本规范适用于多年冻土区通风管路基的设计、施工、检测。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T50107混凝土强度检验评定标准

JTGB01公路工程技术标准

JTGD30公路路基设计规范

JTGF10公路路基施工技术规范

JTG/TD31-04多年冻土地区公路设计与施工技术细则

3术语与定义

以下术语和定义适用于本规范。

3.1

冻土

具有负温或零温度并含有冰的土(岩)。

3.2

多年冻土

指持续冻结时间在两年或两年以上的土(岩)。

3.3

多年冻土上限

指多年冻土层的顶面。

3.4

高温高含冰量冻土

指温度在-1.5℃~0℃，体积含冰量大于25%的冻土。

3.5

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通风管路基

通过路基中设置的通风管与大气的对流换热来冷却路基的特殊路基结构，为多年冻土区保持公路路基稳定性的工程措施。

4基本规定

4.1工作原理

通风管路基是在路基的一定位置贯通铺设管道，在自然对流和风压的作用下，密度较大的冷空气将管中的热空气挤出，降低路基下多年冻土地温，提高多年冻土上限和路基热稳定性。

4.2适用范围

通风管路基用于路基高度大于2.0m的多年冻土区高温高含冰量冻土地段，且路基走向垂直(或近于垂直)主风向的地段。

4.3设计原则

4.3.1通风管路基设计应在掌握和综合分析冻土工程地质勘察资料，充分考虑建设区的冻土环境影响，确定设计方案。

4.3.2通风管路基应按照相关规范规定，确定设计原则及路基设计断面。

4.3.3在风沙较大的路段，通风管路基应采取防沙措施，或改进通风管结构形式，保证通风效果。

5设计要求

5.1通风管管径与材质选择

通风管管径与材质的选择：

a)通风管管径(D)宜采用0.4m~0.7m，管壁厚度(6)宜采用50mm~80mm；

b)通风管的合理长(L)径(D)比值应小于50；

c)通风管宜采用钢筋混凝土预制管，每节长1.0m~3.0m；

d)通风管材质、规格、质量及基本技术性能，应符合设计要求，混凝土抗压强度按GB/T50107的规定执行，强度等级不得低于C30。

5.2通风管埋设要求

5.2.1通风管埋设的位置应避开路基坡脚的静风区。

5.2.2通风管的埋置深度应大于3~5倍管径，大管径取小值，小管径取大值。宜铺筑在距地面以上0.5m~1.0m。

5.2.3通风管两端伸出路基边坡长度应大于0.2m~0.4m(图1)。

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DB63/T1490—2016

图1通风管路基设计失意图

5.2.4埋设间距：通风管埋设深度确定后，需确定通风管埋设间距。研究结果表明(表1)，通风管采用不同间距布设，到第6年后，整个冻土层的地温都会降低到-1.0C以下。到第9年前后，冻土层的地温可降低到-2C以下。管间距越小，温度波传递深度越大，储冷效果越好，降温效果越明显。和初始的多年冻土上限(2.0m)相比，通风管埋设后，路基的冻土上限有较大幅度抬高。同时看出，管间距越小，路基的融化深度反而增大。由此可见，管间距越小，寒季冷却路基的作用越明显，但暖季的吸热量也将会越大，不利于保护冻土。依据表1，建议管径0.4m的通风管净间距为1.0m~1.5m。

表1不同管间距下温度波(-4℃)在各年的最大传递深度及各年最大融化深度(m)