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总660期

2023年第30期（10月下）

公路无线充电技术应用可行性研究

李昂

（河南省交通规划设计研究院股份有限公司，河南郑州450000）

摘要：基于新能源汽车充电供需矛盾限制和制约电动汽车产业发展的问题。通过对无线充电技术进行研究，系统分

析不同无线充电技术的特点，结合国内外应用实例，从技术性和推广性两个方面开展公路场景下无线充电技术应用

的可行性分析研究，提出了解决新能源汽车充电供需矛盾的新路径。

关键词：新能源；无线充电；电动汽车

中图分类号：[U-9]文献标识码：B

0引言

随着我国交通基础设施的不断完善以及新能源汽

车行业的蓬勃发展，现有交通基础设施功能不能完全

满足新能源汽车高效便捷的充电需求。通过对公路进

行改造，实现新能源汽车在公路上正常行驶或在服务

区停车休息的同时对电动车辆进行无线充电，可解决

新能源汽车电池容量小、续航里程短的限制，从根本

上解决电动汽车长距离出行的里程焦虑问题。

1公路充电技术

公路充电技术包含无线充电和有线充电等，其中

有线充电主要有利用轨道、充电臂充电等；无线充电

主要有电磁感应、电磁共振、无线电波、电场耦合等图1电磁感应方式原理

技术。电磁感应式无线充电技术在手机无线充电等领域

1.1有线充电技术已实现大规模量产，技术简单成熟，生产成本较低，

有线充电技术原理是在路面上铺设相应电力传输同时转换效率可达80%以上。电磁感应技术有三个主

轨道，车辆通过与轨道连接，通过电力传输实现对车要弊端：一是传输距离短，一般两个线圈间传输距离

辆的驱动。常见的有线充电技术应用主要有有轨电车在10cm以内，随着距离的增加，充电过程中的电能损

以及其他的衍生产品，都是通过物理接触实现电力耗也会逐步增大，充电效率也会大打折扣；二是由于

传输。对线圈充电位置要求严格，要求两线圈位置准确对应，

1.2无线充电技术充电设备摆放位置自由度低，一般用于小型设备的静

无线充电技术就是在不通过实体电线连接的情况态充电场景；三是两线圈在能量传输中产生热量，随

下，通过电磁场或电磁波等方式来为用电设备进行充着充电时间以及充电功率的增加，设备发热越大，需

电，根据公路路面结构以及车辆的行驶特性，具备便要考虑安全问题。

捷、安全、可靠等特性的无线充电技术成为目前公路应用在公路充电领域，静态无线充电相比现有充

充电技术研究的主流。无线充电主要有四种方式：电电桩，可以实现更加便捷、无感充电，可在固定场所

磁感应式、电磁共振式、无线电波式、电场耦合式。如服务区停车场等固定区域设置无线充电车位供车辆

1.2.1电磁感应式充电。

电磁感应式充电是在生活中最常见的无线充电技1.2.2电磁共振式

术，主要是通过初级和次级线圈感应产生电流，将电电磁共振式技术是通过两个振动频率相同的线圈

能从发送端转移到接收端。图1为电磁感应方式原高效传输能量，当发射器和接收器端以同一频率振动

理图。时，接收器会从发射器产生的电磁场获得能量，并将

收稿日期：2023-05-19

作者简介：李昂（1989—），男，河南洛阳人，工程师，研究方向为交通规划。

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