铁路道岔的转换与锁闭设备—电动转辙机的设置.pptx

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五、转辙机的设置

（一）未提速区段

1、未提速之前，每一组道岔岔尖处均设一台转辙机，称谓单机牵引。

2、12号AT道岔，尖轨加长且有弹性，需两台转辙机

3、可动心轨道岔心轨需单独设置一台转辙机

;(二)提速区段（采用S700K及钩式外锁闭）

1、提速12号道岔，2+2或2

2、提速18号道岔，需5台（3+2），30号需9台（6+3）实现牵引。两台以上的称谓多机牵引。

;(二)提速区段（采用ZYJ7带SH6及钩式外锁闭）

1、提速12号道岔，1+1或1

2、提速18号道岔，需2台（1+1），30号需9台（6+3）实现牵引。两台以上的称谓多机牵引。

;第二节ZD6系列电动转辙机

一、ZD6---A型转辙机

1、结构

;(1)电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机

(2)减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。

(3)摩擦联结器：用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，以防止尖轨受阻时损坏机件。

(4)主轴：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动运动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，并完成锁闭作用。

(5)动作杆：与齿条块之间用挤切削相连，正常动作时，齿条块带动动作杆，挤岔时，挤切削折断，动作杆与齿条块分离，避免机件损坏。

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