铁路曲线检查与养护—曲线病害防治.pptx

曲线常见病害防治

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列车的运行由轨道来导向，车体在运行时，由于惯性的作用是不会改变方向的。尤其是在铁路线路上，而在曲线地段，轨道却不断的转变方向，迫使车体也不断的改变方向。因此，车体运行方向和曲线轨道的方向总是相互矛盾着。曲线地段是铁路线路上的薄弱环节之一，在一般的地形条件下，铁路曲线约占正线延长线的30%，提高曲线的养护质量，对均衡提高线路的质量，延长轨道各部的使用寿命，保证行车安全有着重要的意义。一.曲线常见病害曲线病害主要有:方向不良轨距不符水平超限轨底坡不统一曲线钢轨侧面磨耗剥落掉块波浪形磨耗

就是钢轨侧面因为与车轮的相互作用产生的磨耗导致廓型发生变化。侧面磨耗简称波磨，是指钢轨顶面（部分位置可能在顶面和侧面的交接位置）出现的有规律的不均匀的波浪形磨耗，一般分为长波波磨和短波波磨。波浪形磨耗剥落掉块的产生会加剧该处轮轨之间的动力冲击，进一步恶化轮轨受力状态。钢轨剥落掉块一.曲线常见病害

二.曲线病害防治1.曲线综合养护作业建立定期拨道制度，加强对曲线正矢的检查和拨正；针对轨距经常发生变化的曲线，可加设轨距杆或轨撑；提高起道质量，加强捣固工作；123

二.曲线病害防治1.曲线综合养护作业曲线的防爬锁定与保持轨向良好关系密切；要根据每年实测的加权平均列车速度和钢轨磨耗情况，合理设置曲线超高；曲线上钢轨和连接零件发生磨耗或有磨耗迹象时，有计划进行更换和修理，或与直线上的轨件倒换使用，可延长钢轨寿命；456及时轮筛道床，做好排水工作，经常保持路基干燥，这对巩固曲线轨向/稳定线形有重要作用。7

曲线方向不良病害的主要表现为反弯和“鹅头”。反弯是指曲线头或尾部的直线线路存在与曲线方向相反的弯曲。具体来说，反弯指的是ZH点或HZ点及其20m内的直线段有小于-2mm的正矢，或曲线段有负正矢。“鹅头”是指曲线头或尾偏离应有的平面位置，向曲线外侧凸出，越出直线方向，状似鹅头。具体来说，“鹅头”是指ZH点或HZ点前后，实际正矢与计划正矢之差连续3点超过3mm及以上。二.曲线病害防治2.曲线方向不良的防治

1养护方法不当。目视，按照习惯拨道等2设备不足或失效。枕木损坏/防爬设备缺失等3缓和曲线设置不合理。缓和曲线采用直线形超高顺坡，列车由直线进入曲线或由曲线驶向直线时，在曲线头尾产生较大的冲击振动。4铁路施工之后相关维修保障工作不够及时，路基存水，翻浆冒泥。二.曲线病害防治2.曲线方向不良的防治原因：

1在测量正矢前，应拨直切线方向，压除“鹅头”。2合理做好轨距加宽和超高递减。控制温度，以防止胀轨跑道。3在曲线定期拨道时，一定要用绳正法计算拨道量，在曲线全长范围内拨道。4在临时补修拨正曲线时，应从两端向中间拨道，防止将作业误差积累到曲线两端。5在小半径曲线头、尾，应保持足够的道床厚度和宽度，并加强道床夯实，保持轨道稳定。二.曲线病害防治防治曲线方向不良的措施

曲线上钢轨接头支嘴是指曲线上钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线外侧支出，多发生在小半径曲线二.曲线病害防治3.钢轨接头支嘴防治接头钢轨连接处因横向刚度不足而引起非连续横向局部几何不平顺。1其余设备不足道床不坚实、轨枕失效、螺栓松动、夹板弯曲。2原因防治措施：1.直轨器矫直硬弯。2.加强支嘴处轨道结构，补充夯实道床，控制道床横向移动。3.调换接头处里外口夹板。

接头道砟坍砟是由于钢轨接头低，车轮对接头的冲击力加大，接头处道床板结、翻浆以及捣固不良，超高设置不当等原因造成的。接头道砟坍砟会加剧钢轨变形、轨枕失效和扣件伤损，影响设备使用寿命。二.曲线病害防治4.接头道砟坍砟的防治加强接头捣固，综合整治接头病害。1清筛或铺换洁净有棱角的道砟或小道砟，并捣固坚实。2合理设置超高，做好超高递减。3防治措施：

钢轨磨耗主要是轮轨间滚动摩擦和滑动摩擦共同作用的结果。按磨耗部位分为垂直磨耗和侧面磨耗。二.曲线病害防治5.曲线钢轨磨耗的防治在重载大运量区段或山区小半径曲线上，铺换合金钢轨或全长淬火钢轨;1正确设置曲线超高;2调整轨底坡;3防治措施：

钢轨磨耗主要是轮轨间滚动摩擦和滑动摩擦共同作用的结果。按磨耗部位分为垂直磨耗和侧面磨耗。二.曲线病害防治5.曲线钢轨磨耗的防治定期涂油;4加强养护;5建立观测点，分析磨耗原因。6防治措施：