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公路设计所采用的设计车辆外廓尺寸规定
2控制要素
2.0.1公路设计所采用的设计车辆外廓尺寸规定如表2.0.1。
表2.0.1设计车辆外廓尺寸
车辆类型总长(m) 总宽(m) 总高(m) 前悬(m)轴距(m)后悬
车辆类型
总长(m) 总宽(m) 总高(m) 前悬(m)
轴距(m)
后悬(m)
小客车
6 1.8 2 0.8
3.8
1.4
载重汽车
12 2.5 4 1.5 6.5
鞍式列车
16 2.5 4 1.2 4+8.8
2.0.2交通量换算采用小客车为标准车型。确定公路等级的各汽车代表车型和车辆折算系数
规定如表2.0.2。
表2.0.2各汽车代表车型与车辆折算系数
汽车代表车型
车辆折算系数
说明
小客车
1.0
W19座的客车和载质量W2t的货车
中型车
1.5
＞19座的客车和载质量＞2t-W7t的货车
大型车
2.0
载质量＞7t?W14t的货车
拖挂车
3.0
载质量＞14t的货车
1.畜力车、人力车、自行车等非机动车，在设计交通量换算中按路侧干扰因素计。
2.一、二级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计。
三、四级公路上行驶的拖拉机每辆折算为4辆小客车。
3.公路通行能力分析所要求的车辆折算系数应针对路段、交叉口等形式，按不同的地形条件和交通需求，采用相应的折算系数。
2.0.3公路设计小时交通量宜采用年第30位小时交通量，也可根据公路功能采用当地的年第20?40位小时之间最为经济合理时位的小时交通量。
2.0.4公路服务水平分为四级。各级公路设计采用的服务水平规定如表2.0.4。
公路等级
高速公路
一级公路
二级公路
三级公路
服务水平
二级
二级
三级
三级
表2.0.4各级公路设计采用的服务水平
四级公路
一级公路作为集散公路时，可采用三级服务水平设计。
互通式立体交叉的分合流区段、匝道以及交织区段，可采用三级服务水平设计。
2.0.5各级公路设计速度规定如表2.0.5。
表2.0.5各级公路设计速度
公路等级
高速公路
一级公路
二级公路
三级公路
设计速度（km/h）
120 100 80
100 80 60
80 60
40 30
四级公路
20
高速公路特殊困难的局部路段，且因新建工程可能诱发工程地质病害时，经论证，该局部
路段的设计速度可采用60km/h，但长度不宜大于15km，或仅限于相邻两互通式立体交叉之间，与其相邻路段的设计速度不应大于80km/h。
一级公路作为干线公路时，设计速度宜采用100km/h或80km/h。一级公路作为集散公路时，根据混合交通量、平面交叉间距等因素，设计速度宜二级公路作为干线公路时，设计速度宜采用80km/h。
二级公路作为集散公路时，混合交通量较大、平面交叉间距较小的路段，设计速度宜采用60km/ho二级公路位于地形、地质等自然条件复杂的山区，经论证该路段的设计速度可采用40km
/h。
2.0.6高速公路设计路段不宜小归km；一、二级公路设计路段不宜小tJ0kmo不同设计速度的设计路段间必须设置过渡段。
2.0.7各级公路建筑限界应符合图.0.7的规定。
（4）公路隧道
一、、 图2.0.7公路建筑限界
图中：W—行车道宽度；L1—左侧硬路肩宽度；L2—右侧硬路肩宽度；S1—左侧路缘带宽度;S2一右侧路缘带宽度；L一侧向宽度。高速公路、一级公路的侧向宽度为硬路肩宽度（L1或L2）；二、三、四级公路的侧向宽度为路肩宽度减去0.25m；隧道的侧向宽度（L1或L2）应符合《标准》表7.0.2隧道最小侧向宽度的规定；C一当设计速度等于或大于100km/h时为0.5m，小于100km/h时为0.25m；M］一中间带宽度；M2—中央分隔带宽度；J一检修道宽度；R一人行道宽度；E—建筑限界顶角宽度，当LW1m时，E=L；当L1m时，E=1m；隧道E=L；H一净空高度。
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