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多氟多六氟磷酸锂量价齐升

生意社12月04日讯

多氟多(56.00,0.20,0.36%)六氟磷酸锂业务将进入量价齐升阶段。多氟多是全球最大的晶体六氟磷酸锂生产供应商之一，国内市场份额约30%,为比亚迪(61.82,-1.47,-2.32%)、杉杉股份(33.04,0.04,0.12%)、新宙邦

(41.600,-0.56,-1.33%)等主流电解液生产厂商广泛使用。目前多氟多六氟磷酸锂产能为2200吨，年底将达到3000吨产能，另外多氟多投资2亿元建设的3000吨六氟磷酸锂产能已开工建设，预计明年10月六氟磷酸锂总产能将达到6000吨，规模效应明显。

受上游碳酸锂价格上涨以及下游新能源车爆发式增长的影响，三季度以来六氟磷酸锂供应趋紧，价格持续上涨，目前价格已达到15万元/吨，相比年初涨幅约76%。六氟磷酸锂技术壁垒较高，生产难度较大，预计2016年六氟磷酸锂供应仍然紧张，行业产能增速小于需求增速，价格仍有上涨空间。随着多氟多六氟磷酸锂产能的释放，将进入量价齐升阶段，提升盈利。

锂电池产能快速扩张，在手订单充足，将充分受益于新能源汽车的爆发式增长。多氟多的锂电池已经发展了新大洋、时空、少林等一批稳固的客户，并不断开拓新客户，产品供不应求。为缓解产能瓶颈，多氟多积极扩张锂电池产能。目前动力锂电池产能达到1亿Ah，预计2015年年底或2016年年初将形成3亿Ah的产能。

另外定增6亿元建设的3亿安时能量型动力锂电池项目预计2016年投产，2016年年底公司锂电池总产能将达到6亿Ah。多氟多锂电池在手订单及订单意向充足，与新大洋签订了2016年订货合同，总价14-16亿元，并与南京金龙客车签订了总价6-8亿元的《战略合作意向书》。公司明年大部分锂电池的订单已锁定，新产能投产后将会很快释放，大幅增厚公司业绩。

积极进军新能源汽车行业，不断延伸产业链。多氟多具备萤石--高纯氢氟酸

--氟化锂--六氟磷酸锂--锂电池完整的产业链，并自主研发了BMS、电机、电控

一体的新能源汽车动力总成系统。

2015年，并购红星汽车后，多氟多成为国内为数不多的具备完整产业链优势的新能源汽车制造企业。红星汽车具有卡车、改装车、SUV、MPV、面包车、微型面包车等类型汽车制造资质。红星汽车计划2015年生产不低于1000辆，2016年生产1.4万辆，并适时启动新项目基地建设。新能源汽车将成为其新的利润增长点。

六氟磷酸锂飙涨后怎么办？看天赐材料董事长徐金富如何回答

来源：高工锂电网 发布时间：2015-11-2617:14

【高工锂电专稿】【文/高工锂电万萍萍】新能源汽车的爆发式增长正带动上游产业链发生一系列变化，电解液是其中受影响最大的动力电池关键材料之一。

今年以来，动力电解液占比大幅上升，导致核心原材料六氟磷酸锂供应趋紧，价格一再上涨。高工产研锂电研究所(GGII)调研显示，截止到第三季度末，六氟磷酸锂价格已涨至13万元/吨，涨幅高达40%-50%，电解液价格也开始随之上调。

在动力电池产能还将进一步大幅释放的背景下，六氟磷酸锂及电解液供应能否满足市场需求，价格是否还会继续上涨，对下游应用会产生哪些影响，都成为业内关注的焦点问题。此外，电解液利益链上的相关企业如何从容应对挑战、做好战略布局，电解液领域的竞争格局将发生哪些变化，也值得业内深思。

带着这些疑问，高工锂电网专访了天赐材料(002709.SZ)董事长徐金富。作为国内极少数能够自产六氟磷酸锂且占据电解液市场重要一席的企业，天赐材料在如今动力电池时代的表现可圈可点，成为同行中的表率。而徐金富前瞻电解液相关技术的能力及敏锐的市场洞察力也令人折服。以下为访谈实录：

高工锂电网：六氟磷酸锂涨价会否抬升动力电池成本？明年供应紧张局面会缓解吗？

徐金富：六氟磷酸锂的持续涨价会带来电解液价格的上调，但因为电解液占动力电池的成本不是很高，约在5%-10%，所以对动力电池成本影响有限。如果正极材料、隔膜等材料也都涨价，就看动力电池企业能否在其他环节降低综合成本。

明年天赐材料的六氟磷酸锂产能会达到2000吨，国内其他六氟磷酸锂企业也在扩充产能，供应紧张局面会有所缓解，但要看什么时候。未来1年之内(即2016年)会处于缺货状态，因为六氟磷酸锂扩产调试通常需要1年左右，同时市场需求还在快速扩张。

现在购买六氟磷酸锂全部都要预付款，收到款才给排单，每一家企业都如此。电解液产量取决于六氟磷酸锂产量，不是企业想扩张就能扩张的。当电解液因六氟磷酸锂而紧缺时，一些下游小企业或只能现款现货〃。

高工锂电网：价格上涨是否可以为电解液企业“增利？

徐金富：企业产品毛利率的高低与竞争格局有关系。其实涨价不代表毛利率会上升，电解