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第3章 公路平曲线放样计算

公路平曲线放样计算是将设计数据测设到实地的重要一环，也是公路测量中的难点之一。目前，我国公路平面线形基本上由直线、圆曲线和缓和曲线组成，其中缓和曲线大部分采用螺旋曲线。

本章节主要解决公路工程中各种平曲线放样数据的计算问题。公路中常用的曲线型如：对称基本型、不对称基本型、单圆曲线、凸型曲线、卵型曲线、s型曲线、双交、虚交等放样数据计算均能从本章中找到解决办法。

3.1非对称基本型平曲线程序

3.1.1功能与应用

本程序可计算单交点非对称基本型任意交角中、边桩坐标。由于对称基本型是单圆曲线、凸型曲线、非对称基本型曲线的特例，S型曲线是由两反向的非对称基本型曲线组合而成，故本程序同样适用于上述线形的任意交角中、边桩计算。

本程序分为“非对称基本型”主程序和数据库子程序两大部分，主程序用于数据处理，数据库子程序用于存储曲线要素值。其特点是界面简洁，功能强大，需人工输入的数据很少，且得出的放样数据可直接用于全站仪放样。

非对称基本型平曲线主程序除CASIOfx-4800P版和CASIOfx-4850P版非对称基本型、对称基本型计算外，考虑到有部分读者还在使用CASIOfx-4500PA，故本节中也有适用于CASIOfx-4500PA放样计算的程序。但由于CASIOfx-4500PA计算器存储空间有限，本程序仅能用于计算单交点内非对称基本型平曲线任意交角中、边桩坐标。

CASIOfx-4800P版和CASIOfx-4850P版主程序既可配合数据库程序［HIGHWAY］运行用于一条综合线路放样计算，亦可独立运行用于单个交点放样计算。

主程序采用“交点控制分段法”编程，交点控制即：以交点桩号、坐标、起始方位角来控制整个交点内各坐标的计算，从而避免了计算误差积累；分段即：从上一交点的曲直点开始计算到本交点的曲直点止，从而保证了相邻两交点计算的连贯性。

3.1.2基本原理与数学模型

3.1.2.1主程序基本原理与数学模型

主程序中曲线段均采用“切线支距法”为基本计算单元。第二缓和曲线采用从HZ点往YH点回算的办法计算。

如图3-1，某单交点非对称基本型曲线的交点桩号、交点坐标、圆曲线半径、缓和曲线

长、交点起边切线方位角、交点转角均为已知，则其任意交角中（边）桩坐标计算如下:

1、各曲线参数计算，公式如下：

TOC\o1-5\h\z12 14

p=——s——— s

24R2688R3

13

q=s— s—

240R2

冗R(a—p—P)

L= 1 2—

G180

T=R+p—(R+p)?cos以］*

1 sina I】

T=R+p—(R+p)?cosa〕+

2 1~~sina2 q2

ZH=JD—T

1

(1)(2)(3)(4)(

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

s1

QZ=HY+1:2

G

YH=HY+1

G

s2图3-1HZ=YH+1

s2

图3-1

式（1）?（5）及图3-1中各值涵义如下：

LS1 第一缓和曲线长

lS2——第二缓和曲线长

R——圆曲线半径

JD——交点（桩号）p1p2——圆曲线内移值

%、q2——切线增值

E0——外距lg——圆曲线长

Tj.T2——第一、二切线长

0 交点偏角，以左负右正输入

01、02——第一、二缓和曲线角

。一起边坐标方位角

得到上述参数后再进行桩坐标计算，当所求算点对在的中桩点在HZ.1-ZH.以内时，即位于前直线段时，直接进行HZ.1-HZ.之间的中桩坐标计算。

公式如下：

fX=N+(Q-JD)cos侦

〈 5 、. (6)

[Y=E+(Q-JD)sina

S=a

式(6)中：

N、￡一交点坐标

Q—求算点对应中桩桩号

JD一交点桩号

S一求算点对应的中桩的切线方位角

a—ZH~JD的坐标方位角

X，F一求算点对应的中桩坐标

当所求算的桩点在ZH~HY和YH~HZ范围内时，即位于缓和曲线段时，切线支距计算公式如下：

X1=1—40R212*3456R414

TOC\o1-5\h\z/ s s

T,13 17 111 (7)

Y= — +

16R1 336R3L342240RsL

\oCurrentDocumentss s

(8)当所求算的桩点在

(8)

1

Y1=R?

式(7)、(8)中：

X1、Y1一切线纵、横支距值

/一求算点对应中桩点至HY点的弧长

月一圆曲线半径

七一缓和曲线长

当所求算桩点位于缓和曲线和圆曲线段内时，公式(7)、(8)算得支距值是分别以起算

点(ZH、HY.HZ