盾构近距离穿越主干道下大断面隧道措施研究.pdfVIP

2023年7月铁道程学报Jul2023

第7期（总298）JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETYNO.7(Ser.298)

文章编号00086-07

盾构近距离穿越主干道下

大断面隧道措施研究

彭村李子晨肖骁骐

彭华*

刘小雷倪安辰姜华龙?

（1.北京交通大学，北京100044；2.中铁十八局集团市政工程有限公司，天津300222）

摘要：研究目的：针对在城市敏感区近距离穿越城市主干道下既有大断面隧道工程中变形控制难的问题，本文

以北京地铁19号线下穿城市主干道下既有1号线隧道为背景，具有近距离穿越、隧道二衬混凝土无配筋，建

设年代久远，裂缝病害、地层上硬下软等不利因素，项目穿越采取了洞外小导洞注浆、洞内芳纶布与钢板加固

相结合的措施进行控制，同时工程通过分析计算与试验段确定最佳的盾构参数进行穿越，施工前对各项穿越

措施进行了数值分析，对穿越方案与参数的确定起到指导作用，施工后根据监测结果对比分析，并验证了控制

措施的可行性与数值计算的准确性。

研究结论：（1)采用洞外小导洞开挖注浆加固措施能够减小沉降，满足变形控制要求；（2）洞内钢板+芳

纶布的结构加固措施能够有效增加既有地铁隧道的刚度，减小结构应力；（3）土仓压力、同步注浆压力最优取

值范围为0.08~0.10MPa和0.20~0.24MPa；（4）数值模拟与现场监测结果对比偏差率不大于15.0%，能

够有效预测盾构施工对既有结构的变形影响；（5）本文研究可为类似穿越工程控制措施的设计施工提供技术

支撑。

关键词：城市主干道；盾构；变形控制；小导洞开挖；地层注浆；钢板加固；芳纶布加固；大断面隧道

中图分类号：U213.2文献标识码：A

ResearchontheMeasuresofShieldCloselyCrossingLargeSectionTunnel

underTrunkRoad

PENGHua,PENGXu,LIZichen,XIAOXiaoqi,LIUXiaolei,NIAnchen,JIANGHualong”

(1.BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China;2.ChinaRailway18thBureauGroupMunicipalEngineering

Co.Ltd,Tianjin300222,China)

Abstract:Researchpurposes:Fortheproblemofdifficultdeformationcontrolintheprojectofcrossingtheexisting

largesectiontunnelunderthecitytrunkroadinthesensitiveurbanarea,thispapertakestheBeijingMetroLine19

tunnelundertheexistingLine1underthecitytrunkroadasthebackground,withsuchunfavorablefactorslikeclose

crossing,tunnelsecondliningconcretewithoutreinforcement,longconstructionage,crackdisease,andhardandsoft

stratum.Theprojectcrossingadoptsthe