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國際物流單證體系

【開篇案例】——單證的決勝效力某年初,湖北三環國際貿易有限公司(下稱三環國貿)與韓國某公司簽訂了180噸工業矽（siliconmetal）銷售合同,計以USD180,000.00。韓國公司於當年2月份，按照合同，向三環國貿開出了不可撤銷信用證。對方提出希望在三月份到裝貨現場查看一下，為了客戶滿意，三環國貿先向湖北CIQ（湖北出入境檢驗檢疫局）申請了檢驗，遞交了報檢單和齊備的相關單據，檢驗結果符合合同與信用證的要求。三月底，三環國貿熱情迎接了韓方總經理，即陪同其前往宜昌港口。對方查驗了即將運往韓國的整批貨物-183噸工業矽後，提出,只能接受180噸；我方爭辯道，5%溢短裝(5%moreorlessinquantityandamount)是國際慣例，何況按照此慣例，我方可以多裝或少裝9噸，而現在只是多裝了3噸。然而韓方總經理仍固執己見，最後，帶著不滿而歸。三環國貿經過分析認為，工業矽本是工業原料，當下的國際行市也不錯，對方肯定不會因多了三噸而拒收單據（也等於拒收貨物）的。另外，按照國際慣例UCP(跟單信用證統一慣例)和國際銷售合同公約，我方都站得住腳。也就是說，不管合同與信用證寫不寫明，這種大宗貨物的賣方都有5%溢短裝的選擇。而現在唯一的環節就是單證了。因為對方可能會借單證的不符點拒收，這也符合國際慣例。那就要看，我方的單證是否能做到“與