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基于FWD的大厚度半刚性基层层间接触状态分析的开题报告

一、研究背景和意义

在道路工程中，基层是道路结构中十分重要的一环，对于道路的性能、耐久性和经济性影响很大。由于近年来交通量的增加和气候变化等因素的作用，道路的基层开裂、破损等问题日益突出，导致路面的变形、拥堵等交通安全问题。因此，研究基层的力学性质、层间接触状态等问题，对于提高道路的性能、减少维修成本等方面具有重要意义。

FWD即FallingWeightDeflectometer，是一种用于测量道路结构层的刚度和弹性模量的仪器。近年来，越来越多的研究者开始将FWD数据应用于道路工程中，得出基层层间接触状态对于路面性能的影响十分显著。因此，通过对FWD数据的分析和研究，可以更加全面地了解道路基层的力学性质和层间接触状态，从而提高道路的性能和经济性。

二、研究内容

本次研究的主要内容是基于FWD数据，对大厚度半刚性基层层间接触状态进行分析。具体来说，将利用FWD仪器对不同路段的基层力学参数进行测试，然后通过分析数据来探究不同层之间的接触状态以及其对路面性能的影响。

具体的研究内容包括以下几个方面：

1.分析测试数据：首先，通过FWD测试获取道路基层的力学参数数据，包括基层刚度、弹性模量、拱形度等。对这些数据进行分析，得出基层力学性质的特征和规律，为进一步研究提供数据基础。

2.建立力学模型：根据FWD测试数据，建立基层力学模型，探究路面结构的刚度特性和变形规律。

3.探究层间接触状态：通过对测试数据进行分析，探究路面结构不同层之间的接触状态，包括邻接层的接触关系、摩擦系数等参数。

4.分析路面性能：通过层间接触状态的研究，探究它们对路面性能的影响，如路面的噪声、振动、排水性等等。

三、研究方法

本研究将采用如下方法：

1.采集FWD数据：利用FWD设备对不同路段的基层进行测试，获取基层力学参数数据，包括基层刚度、弹性模量、拱形度等。

2.建立数学模型：利用数据分析方法，建立基层力学模型，并通过MATLAB等软件分析路面结构的刚度特性和变形规律。

3.数据处理与分析：利用EXCEL等软件处理和分析FWD测试数据，探究路面结构不同层之间的接触状态，包括邻接层的接触关系、摩擦系数等参数。

4.路面性能分析：通过层间接触状态的研究，探究它们对路面性能的影响，如路面的噪声、振动、排水性等等，在此基础上提出针对性的改进措施。

四、预期成果

本次研究的预期成果如下：

1、通过分析FWD数据，得出不同区域基层力学性质的特征和规律，为道路结构设计提供科学依据。

2、通过数学模型的建立和分析，探究基层的力学特性以及不同层之间的接触状态，为改进路面结构提供理论支持。

3、分析不同层间接触状态对于路面性能的影响，提出改进措施，提高路面的耐久性和经济性。

总之，本研究的目的是为提高道路基层的性能和经济性提供科学依据，为工程实践提供理论支撑。