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电控柴油机低压燃油供给系统技术规范

1范围

本文件规定了柴油机低压燃油供给系统的技术要求，描述了相应的试验方法,规定了检验规则及标

志、包装、运输和贮存等要求。

本文件适用于功率500kW以内柴油机低压燃油供给系统的制造。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T10826.5燃油喷射装置词汇第5部分：共轨式燃油喷射系统

GB19147车用柴油

GB/T25365.1—2010柴油机电控共轨喷油系统总成技术条件第1部分：机械

GB/T25367柴油机电控共轨喷油系统喷油器总成技术条件

GB/T25368柴油机电控共轨喷油系统高压供油泵总成技术条件

JB/T6013柴油机低压金属油管组件技术条件

JB/T6015柴油机低压输油胶管组件技术条件

JB/T11411柴油机电动输油泵技术条件

JB/T13049.1电控柴油机柴油滤清器第1部分：粗滤技术条件

JB/T13049.2电控柴油机柴油滤清器第2部分：精滤技术条件

JB/T13476柴油机电控共轨系统齿轮式输油泵

QC/T644汽车金属燃油箱技术条件

3术语和定义

GB/T10826.5和GB/T25365.1—2010界定的术语和定义适用于本文件。

4技术要求

4.1总则

低压燃油供给系统是燃油供给系统的重要组成部分，它的主要组成部件（见图1）有：燃油箱、低

压燃油管、燃油粗滤器、燃油精滤器、输油泵、高压供油泵回油部分，喷油器回油部分、油轨回油部分

等；其主要功能是存储燃油，对燃油加以滤清并将其在一定压力下供给高压供油泵，保证高压供油泵泵

腔内有充足的柴油，并通过回油将混入少量空气的柴油送回到燃油箱，同时降低高压供油泵内柴油的温

度。

1

图1低压燃油系统示意图

4.2燃油箱

4.2.1技术要求

燃油箱的外观，材料，内部清洁度，进气阀，油箱盖和加油口以及安全性能要求应符合QC/T644

的规定。

4.2.2其他

燃油箱的进、回油管应一直浸没在燃油中。宜在燃油箱的进油口安装金属初级滤网。

进回油管在燃油箱中的布置示意图见图2，要避免空气进入燃油供给系统，导致发动机起动困难。

为保证燃油系统回油进入燃油箱后能够进行充分的冷却，燃油箱内应保证剩有一定量的燃油。

图2进回油管在燃油箱中的布置

2

4.3输油泵

常用的输油泵形式主要分为电动式输油泵和齿轮式输油泵。

电动式输油泵的性能要求应该符合JB/T 11411的规定。

齿轮式输油泵的性能要求应符合JB/T 13476的规定。

4.4燃油粗滤器

燃油粗滤器的性能要求应符合JB/T13049.1的规定。

4.5燃油滤清器

燃油滤清器的性能要求应符合JB/T13049.2的规定。

4.6低压燃油管

4.6.1低压燃油管包括燃油箱到燃油粗滤器、燃油粗滤器到输油泵进油、输油泵出油到燃油精滤器、

燃油精滤器到高压供油泵进油、高压供油泵回油、喷油器回油和溢流阀至燃油箱共六根。低压供油部分，

除采用钢管外还可使用阻燃的包有钢丝编织层的柔性管。油管的布置应能够避免机械损伤，并且在其上

滴落的燃油既不能聚积，也不会被引燃。

4.6.2低压燃油管，除采用钢管外，还可使用具有阻燃性能的柔性管。油管的布置应能够避免机械损

伤，并且在其上滴落的燃油不会聚积。

4.6.3与整车相关联的低压燃油管其内径不应小于φ8mm。高压供油泵回油出口到燃油箱之间的油管内

径不应小于φ12mm，各管路布置过程中应保证进、回油畅通，避免有上下反复出现的拐弯和管路中出

现截流而导致进、回油不畅的现象。

4.6.4为防止空气进入低压燃油管路影响整车的加速性，低压燃