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关于节能列车运行控制优化策略的研究
摘要
列车通过优化加速、巡航、制动的综合运行条件，及时调整列车的行驶速度轨迹，
从而改变列车所需的牵引功率。本文需以运行时间最短与能耗最低为目标构建多目标
规划模型进行求解，并进行不同时间限制条件下的探讨。具体研究如下：
针对问题一，问题一旨在分析并优化列车在不同运行时间下的规划方案。首先，
本文明确了列车的3种受力作用与4种运行状态。之后结合动能定理、牛顿第二定律
和Davis阻力方程，本文构建列车运
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