毕业设计（论文）-浮钳盘式制动器设计.doc

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目录

TOC\o1-1\t标题2,1,标题3,1目录 -1-

摘要 -3-

Abstract -4-

1绪论 -5-

1.1研究制动系统的背景以及意义 -5-

1.2制动系统的由来 -5-

1.3国内盘式制动器的发展状况 -7-

1.4国外盘式制动器的发展状况 -8-

2制动器的作用与种类选择 -10-

2.1制动系的功能 -10-

2.2制动系的分类 -10-

2.3鼓式制动器与盘式制动器的比较 -11-

2.4盘式制动器的比较 -13-

2.5浮动钳盘式制动器的工作原理 -14-

3.制动器设计 -16-

3.1整车参数 -16-

3.2盘式制动器设计 -16-

3.2.1盘式制动器参数设计 -16-

3.2.2制动器主要零件结构设计 -17-

4制动系的主要参数选择及计算 -20-

4.1制动力与制动力分配系数 -20-

4.2同步附着系数 -24-

4.3制动器制动力矩的确定 -25-

4.4摩擦衬块磨损特性的计算 -26-

5制动驱动机构的结构型式选择与设计计算 -28-

5.1制动驱动机构的形式 -28-

5.2制动管路选择 -29-

5.3液压驱动机构的设计与计算 -30-

6制动性能分析 -32-

6.1制动性的评价指标 -32-

6.1.1制动效能 -32-

6.1.2制动效能的恒定性 -32-

6.1.3制动时汽车方向的稳定性 -32-

6.2制动距离验算 -33-

7校核与技术要求 -35-

7.1制动器热容量和温升的核算 -35-

7.2制动器技术要求 -35-

7.2.1制动盘的技术要求 -36-

7.2.2制动钳技术要求 -36-

7.2.3前轮轮毂总成技术要求 -36-

83D图展示 -38-

参考文献 -41-

致谢 -42-

摘要

使行驶中的车辆能够按照司机的要求执行强制减速直到车辆停下来；使已经停下来的车辆无论在什么条件下的道路都能够稳定停住。同时让车辆在下坡时候的速度可以保持稳定，制动系统的作用就表现在此。如果在行驶过程中，制动系统失去控制，轻则车毁人伤，重则车毁人亡。

论文参考了大量文献资料，在此基础上研究了不同制动系统的优缺点，综合了许多的因素选择了适合本设计的制动方式，接着确定了整体设计方案，并对制动器所需要的主要参数以及驱动机构进行了设计计算，利用CATIA建立了三维模型，并绘制了二维图纸。

关键词：制动系统盘式制动器驱动机构

Abstract

Sothatthevehiclecanbedriveninaccordancewiththerequirementsoftheimplementationofthemandatoryslowdownuntilthevehiclestopped;sothatthevehiclehasbeenstoppednomatterwhattheconditionsoftheroadcanbestabletostop.TheWhilethespeedofthevehicleinthedownhilltimecanremainstable,theroleofthebrakingsystemontheperformanceinthis.Iftheprocessofdriving,thebrakesystemoutofcontrol,rangingfromcardamage,whilethecarisdead.

Papersconsultedalargenumberofliteraturematerial,Onthisbasisoftheadvantagesanddisadvantagesofdifferentbrakingsystemsarestudied，Combinedwithanumberoffactorsselectedforthedesignofthebrakingmethod,thentodeterminetheoveralldesignscheme,Andthemainparametersrequi