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基于公共交通可达性分析的规划支持系统研究——以南京为例的开题报告
一、研究背景和意义
随着城市化进程不断加快，城市规划已经成为城市发展的重要组成部分。不同的规划方案不仅要考虑到城市的经济、社会、环境等多方面因素，还要以城市的公共交通为支撑，通过优化公共交通线路和站点布局来提高城市的可达性和便利性。因此，建立基于公共交通可达性分析的规划支持系统，对城市规划的科学性和实用性有重要意义。同时，随着城市人口和经济的快速增长，城市交通压力也不断加大，如何优化公共交通系统，提高其效率，是城市规划和公共交通运营管理的重要课题。
二、研究内容和方法
本研究以南京市公共交通为例，利用GIS技术和网络分析方法，建立基于公共交通可达性分析的规划支持系统。具体内容和步骤包括：
1.分析南京市公共交通系统的现状和问题，评估其效率和可达性。
2.建立公共交通线路和站点数据库，获取交通运行数据。
3.利用GIS技术对南京市交通网络进行构建和分析，计算不同区域之间的可达性指标，如路径长度、通行时间、成本等。
4.根据以上分析结果，提出优化方案并模拟实验验证。优化方案包括公共交通线路和站点的布局、调整、扩建等措施，同时也会考虑到公共交通系统在紧急情况下的应急运营能力。
5.建立规划支持系统，可进行可达性分析和规划方案的制定、优化和方案评估等功能。
三、研究预期成果和意义
本研究将采用综合的分析方法，对南京市公共交通系统进行深入研究，从科学的角度提出优化公共交通系统的策略和措施，并建立基于GIS技术的规划支持系统，为城市规划和公共交通系统运营管理提供具有实用性的科学依据。同时，本研究所建立的规划支持系统，还可为其他城市提供借鉴和参考。
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