标准齿轮传动.PPTVIP

上式称为无侧隙啮合方程。中心距与啮合角的关系仍为由上式可知：当x1+x2≠0时，a′≠a，节圆与分度圆不重合，a′≠a。y称为轮心分离系数或中心距变动系数。y＞0，则a′＞a，两轮分度圆相离；y=0，则a′=a，两轮分度圆相切；y＜0，则a′＜a，两轮分度圆相割。2)满足标准顶隙满足标准顶隙的中心距为w1w2O2O1crf2a″ra2ra1a″=ra1+c+rf2=r1+(ha*+x1)m+c*m+{r2-[(ha*+c*)m-x2m]}=r1+r2+x1m+x2m=a+(x1+x2)m∴a″=a+(x1+x2)m——保证标准顶隙啮合的中心距前述a′=a+ym——保证无侧隙啮合的中心距可以证明：x1+x2＞y，即a″＞a′。工程上按a′安装，满足无侧隙传动，再将两轮齿顶缩短以保证标准顶隙。齿顶缩短量用sm表示，表达式为s称为齿顶缩短系数。sm=a″-a′=(x1+x2)m-ym∴s=x1+x2-y6.7.3变位齿轮传动类型1.零传动(x1+x2=0)齿数条件：z1≥zmin，z2≥zmin(1)标准齿轮传动（x1=0,x2=0）注：ha=(ha*+x-s)mra=r+(ha*+x-s)m齿数条件：优点：减小机构的尺寸，改善磨损情况；提高小齿轮强度，提高承载能力。缺点：ea略有下降，互换性差。(2)等移距变位齿轮传动(x1=-x2≠0，也称高度变位传动)≥≥则z1+z2≥2zmin2.角度变位传动(x1+x2≠0)齿数条件：不受任何限制。优点：可配凑中心距;结构尺寸小,可改善磨损情况；强度提高,承载能力大。缺点：ea下降，互换性差。(1)正传动(x1+x2＞0)齿数条件：z1+z2＞2zmin优点：可配凑中心距；ea略有增大。缺点：强度下降，承载能力下降，互换性差。(2)负传动(x1+x2＜0)变位系数的选择选择变位系数应满足的基本条件如下：选择变位系数应满足的质量方面的要求如下:1)等弯曲强度;2)等磨损强度。选择变位系数的方法有封闭图法、图表法等。1)不根切，即x≥xmin；2)齿顶不变尖，即sa≥(0.25~0.4)m;3)满足重合度的要求，即ea≥[ea];4)不干涉。x1min——小齿轮根切的限制曲线；x2min——大齿轮根切的限制曲线；e=1.2——重合度的限制曲线；sa1=0.25m——小齿轮齿顶厚的限制曲线；sa1=0.40m——小齿轮齿顶厚的限制曲线；d1=0——单齿对啮合与双齿对啮合的界限图;d1=0.6——节点移至双齿对啮合区的深度为0.6m的界限曲线;d2=0——单齿对啮合与双齿对啮合的界限图;d2=0.6——节点移至双齿对啮合区的深度为0.6m的界限曲线;a——小齿轮为主动轮时，达到轮齿相等弯曲强度的曲线；b——大齿轮为主动轮时，达到轮齿相等弯曲强度的曲线；——实际啮合线两端点处，达到齿根滑动系数均衡的曲线。1)应用角度变位传动可配凑中心距；2)应用变位齿轮修复磨损的齿轮；3)避免根切，缩小结构尺寸，提高强度。6.7.4变位齿轮传动的应用例1:已知变速箱中一对齿轮z1=13，z2=44，m=4.25mm，ha*=1，c*=0.25，a′=121.125mm，a=20°。试设计该对齿轮。解：1)确定传动类型2)选择变位系数，计算参数小齿轮正变位：大齿轮负变位：3)计算齿轮各部分尺寸4)校核sa和ea（略）∵a′=a∴可采用等移距变位齿轮传动。x2=-x1=-0.235s=0，y=0，a′=a包括d，db，da，df，ha，hf，p，s，e解：1)确定传动类型∴齿轮1和2采用负传动,齿轮1和3采用正传动。例2:如图所示为某变速箱传动简图,已知两轴中心距a′=71mm，z1=18，z2=30，z3=27，ha*=1，c*=0.25，m=3mm，a=20°。试设计该变速箱传动。＞a′＜a′z1z3z2(2)啮合角两轮节点处速度方向与啮合线之间所夹的锐角，用a′表示，等于节圆上的压力角。注意：a′只有两个齿轮啮合时才有，单个齿轮不存在。当标准齿轮标准安装时，r′=r，a′=aw2w1O1N1r1′PN2O2r2′a′