卡特装载机挖掘机考察报告.docxVIP

卡特装载机、挖掘机考察报告

5.1卡特徐州工厂的情况

卡特彼勒（徐州）有限公司是1994年由卡特与徐工集团合资成立，直到2010年徐工集团将所有股权转让给卡特，自此卡特彼勒（徐州）有限公司正式成为卡特在中国的全资子公司。徐州工厂目前主要生产卡特336-390系列挖掘机，以及卡特履带、大（小）臂、车架等部分结构件。

5.1.1生产工艺及零配件构成情况

卡特的徐州工厂拥有两条总装配线和数条辅助作业线，挖掘机的结构件主要采用机械手自动化焊接，喷砂、打磨、油漆则是在专门的密封车间进行。

卡特挖掘机所有的零配件都是采用全球集中采购模式，在卡特世界各地的工厂自主生产，包括液压泵、发动机、液压阀、液压管、线束等都是进口，而车架、履带、大小臂等金属结构则由徐州工厂生产。而一些如配重、驾驶室、发动机机罩等部件则由卡特在国内的其他工厂统一生产。

5.1.2质量控制方面

据介绍，卡特彼勒的高产品质量来源于他们最初的准则。卡特彼勒自1925年成立以来一直坚持高产品标准和道德标准，为卡特在全球统一的质量要求奠定了基础。

由于卡特比勒是全球化生产，为确保产品质量，卡特要求所有供应商必须过卡特的CXL-SSB质量认证，才能成为合格的供应商，确保了零部件的高品质。

而卡特自己生产、加工的零配件除了执行ISO9001企业质量管理体系认证外，还引入了TQM（全面质量管理）体系，即卡特的每一个生产活动，都有一个产生、形成、实施和验证的过程。每个工位都实行标准化操作，不仅对焊接部位进行热处理降低焊接应力聚集，还要通过超声进行探伤，以确保各个焊接部位能够安全可靠。而卡特的每一台设备制造完毕，必须经过卡特工厂的严格审批才能出厂。

5.1.3卡特挖掘机在技术方面的优势和产品特点

据介绍，发动机采用的是ACERT技术，其原理是通过对电子控制、燃油供给、进气管理和后处理四个过程的控制，来实现提高燃油效率，减少烟雾机气体排放，减少噪音和发动机磨损的目的。同时提高发动机翻新零部件的比例，最多可达45%，较其他品牌发动机增加10%，从而降低发动机的翻新费用。

发动机搭载的是液压调速风扇，可以根据发动机的转速和水箱温度自动调节风扇转速，从而降低发动机的功率损耗。如966H发动机在1800rpm时，其总功率为209kw，净功率为194kw，发动机功率损耗仅为7.2%；972H发动机在1800rpm时，总功率为228kw，净功率为212kw，发动机损耗仅为7.0%，其他采用皮带风扇的设备，则发动机功率损耗要高于卡特。

CAT拥有的发动机高级怠速管理系统，能够在怠速或轻载时，将发动机转速自动降低到最低，从而节省油耗。其中CAT329D的平均油耗为18L；CAT326D和CAT323D的平均油耗为15L；CAT320的平均油耗为14L；CAT980H（装载机，额定载荷10T）的平均油耗是27L/h（数据来源于卡特的智讯系统）。

卡特C7.1发动机还增加了两个可拆卸的径向密封式空气滤清器，采用双层滤芯，过滤效果更高，提高了发动机进入空气的清洁度。当灰尘积攒达到预示水平时，驾驶室内的监视器会显示警告信息。更适合粉尘较大的场合使用。

动臂和斗杆再生回路。当动臂下降和斗杆内收的操作过程中，通过重新将油流引导至油缸供给侧以减少油泵供应油流的需要，动臂和斗杆再生回路功能储蓄了能量，从而提高效率、减少循环时间和压力损失，获得更高的生产率、更低的运行成本，提高燃油效益。

动臂和回转优先功能。操作员无须选择任何模式，通过对操作手柄行程大小的控制，自动匹配液压泵流量与压力，从而实现动臂优先和回转优先模式的自动转换。

卡特在细节方面的优势。监视器屏幕增大40%，分辨率提高四倍，有利于驾驶员更快的了解车辆状况。驾驶室外壳通过粘性橡胶底座安装在机架上，能够减震降噪，提高驾驶操控的舒适性。

5.2卡特青州工厂的情况

卡特青州工厂主要生产SEM950-966系列装载机和卡特950GC系列产品。该工厂的装配车间拥有并排的两条装配线，分别生产卡特和SEM两个系列产品。

5.2.1质量控制方面

从生产现场来看，卡特产品的机加工机械大多使用的是欧美设备，SEM的则大多使用日韩品牌，相比之下，欧美品牌设备的加工精度要高于日韩品牌的设备。

另一方面则是关键部位零配件的配置不同，如卡特装载机采用的是变矩器、变速箱一体机，主要优点是能耗损失少，装配空间小。而SEM系列则采用的是分段式，即变速箱和变矩器直接需要采用传动轴连接。卡特的桥采用湿式驱动桥，由于制动片封闭在桥壳内，浸在齿轮油中，靠油循环来散热，不易受物料污染和磨损，而且是全封闭，可以实现免维护，适合码头这种作业过程中粉尘污染严重的工况。而SEM则采用干式驱动桥