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变速箱壳体的数控加工工艺分析

摘要：变速箱壳体是常见的箱体类典型零件，其结构形状较复杂，加工精度要求高，工艺设计难度大。变速箱壳体的加工主要在数

控铣床或加工中心进行，数控加工工艺是采用数控机床加工零件时所运用各种方法和技术手段的总和。基于产品零件的结构形状、尺

寸要素和技术要求制定加工工艺，对实际生产有借鉴意义。

Abstract:Thegearboxcaseisatypicalpartofthecommonboxtype.Ithasmanystepsinstructureandshape,requireshigh

processingaccuracy,andisdifficultinprocessdesign.TheprocessingofgearboxcaseismainlycarriedoutonNCmillingmachineor

machiningcenter.TheNCprocessingtechnologyisthesumofvariousmethodsandtechnicalmeansusedinpartsprocessingbyNC

machinetools.Basedonthestructuralshape,dimensionelementsandtechnicalrequirementsofproductparts,theprocessingtechnologyis

formulated,whichcanbeusedforreferenceinactualproduction.

关键词：

数控机床；箱体类零件；变速箱壳体；加工工艺

Keywords:CNCmachinetools；boxparts；gearboxhousing；processingtechnology

1绪论

箱体类零件在数控机床、工程机械等设备上应用广

泛，是机械工程典型零件之一，是机器或部件中的基础零

件。箱体类零件尺寸普遍较大，加工材料多为铸造件，形状

较为复杂，加工不便。因此，箱体材料、毛坯热处理工艺、机

械加工精度等因素对机器或部件的定位精度、装配性能和

使用寿命均有显著影响。

常见箱体类零件包括机床主轴箱、液压泵的泵体、液

压阀的阀体、发动机壳体和机床支座等。他们的结构形式

和用途虽然多种多样，但共同的特点是构造曲面复杂、箱

体厚度较薄且变化不均，内部多存在腔槽相贯的情况，孔

糟等难加工结构类型多，加工难度大。在数控铣床或加工

图变速箱零件主视图

中心上加工时，支承孔的加工精度以及孔与孔之间、孔与1

平面之间的相互位置精度则较难保证。因此，在编制变速

箱壳体零件的加工工艺时，如何保证孔的加工精度和重复

定位精度是设计时重点考虑的因素。

2变速箱壳体的加工工艺分析

如零件图1、图2、图3所示为例，该箱体为HT200（灰

铸铁）材料，切削性能好。尺寸参数为335mm×310mm×

240mm。该箱体重要工作平面的平面度在0.1～0.05mm，表

面粗糙度Ra1.6～0.63μm，各主要平面对装配基准面垂直

度公差为0.1/250。支承箱体的基准孔的孔距公差为0.10～

0.04mm，平行度公差为0.1～0.04mm，同轴度公差一般为

0.04～0.02mm。支承孔与主要平面的平行度公差为0.1～

0.05mm。主要平面间及主要平面对支承孔之间垂直度公

差为0.1～0.04mm。图变速箱零件左视图

2

该零件的待加工要素较多，加工重点是主要平面的配

合公差，加工难点是孔的精度保证。基于上述分析，该典型粗基准可能存在毛边、划痕、蚀空等各种瑕疵，粗基准不宜

箱体零件的加工工艺制定如下：二次使用，只能装夹使用一次。

2.1粗基准