坝子坡路(一期)建设工程交安设施施工图设计说明.pdfVIP

拟建项目沿线分别与玉带路及荣昌大道平交，玉带路及荣昌大道均为现状主干路。各相交道路概

况如下：

玉带路：玉带路为城市主干道，标准路幅宽度为32m=4m（人行道）+3m（非机动车道）+1.5m（侧

分带）+15m（车行道）+1.5m（侧分带）+3m（非机动车道）+4m（人行道），双向四车道。

荣昌大道：荣昌大道为城市主干道，标准路幅宽度为56m=7m（人行道）+5m（人行道绿化带）+4m

（非机动车道）+2m（侧分带）+24m（车行道）+2m（侧分带）+4m（非机动车道）+5m（人行道绿化带）

+7m（人行道），双向六车道。

2上阶段专家意见及意见执行情况

审查意见1.按照交叉口设计规范，道路路面宽度超16米，设计中补充二次过街设计。

执行情况：执行专家意见，已在交叉口补充二次过街设计，详见C-J-O3标志标线平面布置图。

审查意见2：在荣昌大道与坝子坡路的T型交叉口交通组织应进一步深化。

执行情况：荣昌大道设计时已对该路口交通组织进行设计，现状交安设施齐全，交通组织

方案合理，无需重且设计。下阶段按照交巡警意见调整交通组织方案。

3总体设计

3.1总体设计原则

总体设计主要遵循以下设计原则：

1）城市道路交通设施总体设计应符合安全、畅通、环保、可持续发展的总体目标要求。

2）城市道路交通设施总体设计应与道路主体工程设计相协调，根据道路功能及其在城市路网中的

作用，综合考虑设计、施工、维修、营运、管理以及近期与远期等各种因素，准确体现道路工程主体

设计的意图。

3）城市道路交通设施除应保持其各自特性和相对独立外，还应相互匹配、相互协调，使之成为统

一、协调、完整的系统工程。

4）本项目主线设计速度30Km∕h,按照城市次干道标准修建，交通工程和沿线设施采用C级标准

设置。

坝子坡路（一期）建设工程交安设施施工图设计说明

1工程概况

坝子坡路位于重庆市荣昌区黄金坡片区，成渝城际铁路以南，成渝高速以北，荣昌大道以西、迎

宾大道以东，起点接现状荣昌大道，自东向西与黄金五支路道路平交后终点接玉带路，道路全长约

2.O1.Km,双向四车道，城市次干路，设计车速为30km∕h,路幅标准宽度为22m,本次设计设计范围为K

（TKO+800,全长800m。道路主要技术指标如下：

道路技术指标对比表

项目规范技术指标设计技术指标

道路等级次干路次干路

设计速度（km/h）50、40、(30)30

最小圆曲线半径加）401200

缓和曲线最小长度Gn）25/

平曲线最小长度（In）5051.54

圆曲线最小长度（In）2551.54

登曲线极限凸曲线2501500

最小半径如）凹曲线2501600

最大纵坡（％）83.2

坡段最小长度（力85201.459