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机场行李输送控制系统的设计与实现

目录

TOC\o1-9\h\z\u目录 1

正文 2

文1：机场行李输送控制系统的设计与实现 2

一、机场行李处理系统简介 2

二、行李标签和识别技术 2

（一）国际航空运输协会条形码标签 2

（二)射频识别电子标签 3

三、机场行李处理系统值机子系统的功能设计 3

四、机场行李控制系统软件模型化设计 4

（一）系统模型 4

（二）资源模型 4

（三）功能模型 4

（四）功能块模型 4

五、机场行李输送控制系统的实现 4

（一）现场监控 4

（二）中央控制系统 5

（三）行李离港系统 5

总结 5

文2：污水泵站控制系统的设计与实现 6

1系统概况 6

2系统设计 6

2.1系统设计原则 6

2.2系统设计思想 7

2.3系统的硬件设计 8

2.4系统的软件设计 9

2.5系统通讯 11

3系统接地问题的考虑 13

4结论 13

原创性声明（模板） 14

正文

机场行李输送控制系统的设计与实现

文1：机场行李输送控制系统的设计与实现

在我国经济水平以及民航事业的蓬勃发展下，机场基础设施的建设得到不断加强，尤其是机场行李输送控制系统的装置，有效提升了机场行李处理服务的效率与质量，逐渐成为了机场正常运营的重要环节。

一、机场行李处理系统简介

行李处理系统主要在机场的陆侧与空侧间，主要处理出港、中转以及到港旅客的行李。行李值机托运中，值机子系统由三段式值机柜台输送机和手机输送机组成。处理系统中的早到行李的处理，在对这些行李进行分拣时，经区别被认定为早到，需要对其进行暂时存放处理，到点时则会将其送出；在中转行李处理时，从中转航班卸下，由中转输送线到分拣系统后进行自动分拣，然后送到目的地；到港行李处理主要以行李转盘组成，将到港行李卸到皮带后，由到港行李系统处理后，送到行李大厅进行转盘，由旅客提取行李。

二、行李标签和识别技术

（一）国际航空运输协会条形码标签

在条形码中，条码符号作为关键技术，主要由条、空以及相应数值字符组成。条码符号经红外光照射后，由条码中深色条码吸入光线，颜色较浅处进行反光至扫描器中，扫描器将其转为电子脉冲，进而对条码中的条空进行仿照得到结果。条码的识读由扫描、信号整形以及译码组成。条码读码具有标签成本低，行李免提转机等优势，同时，其存在识别率比较低，条码信息记录数量比较少等缺点。

（二)射频识别电子标签

无线射频识别技术在行李处理系统中的应用，其信息收集数目、自行搜索目标、信息识别等有很大优点。由于自身优势明显，这种技术将逐渐取代传统的条码识别系统。当然这种技术也存在着一些问题，标签成本比较高、在机场的普及率较低且与分拣系统不兼容等。

三、机场行李处理系统值机子系统的功能设计

值机子系统，主要有柜台输送机与收集输送机两种，对旅客托运的行李进行收运。在进行办理行李托运时，应将行李放于称重的输送机上进行标签打印，通过计算机信息识别，将行李信息发送至行李作业系统的服务器中。然后将行李运送至行李收集输送机上，通过此输送机可将行李转送至输送机系统，而该系统带有行李分类器，至行李大厅完成工作。

在对行李进行称重和贴标签的输送机，需要一台电子秤，行李在输送机上显示出行李的重量，以此来了解行李的大小，分析行李是否符合规定。若是行李超出规定，则指示灯会亮起，符合规定会继续工作，且会通过IATA条形码的标记牌打印出来。在对行李进行登记完成后，行李会送至收集输送机上，而此时的输送机会分为一系列的虚拟窗口，经窗口控制程序，从行李登记处进行检查，然后配备下一个窗口。行李到达登记处，窗口的控制程序会继续运送行李，知道窗口标记已经被占用，然后将行李分配到下一个可以使用的窗口，使每个行李都可以进行同等分配。

四、机场行李控制系统软件模型化设计

（一）系统模型

此模型通过一个或多个通信网络协议对系统层级进行划分，集中相互通信设备，实现系统功能，其主要分为离港系统与到港系统。

（二）资源模型

资源为功能网络提供运行环境，其是系统中的一种功能单元，经事件与数据进行信息的交换，合理配置资源，实现系统各模块的独立完成操作。单独的模块发僧改变，不会影响其他模块功能的运行。

（三）功能模型

功能模型是由系统的资源信息所组成，是系统设计的基本单元，主要包括输送、值机、安检等。这些在不同的系统中基本相似，在系统开发时主要对其发现功能、理解功能以及便携功能等进行适应性修改。

（四）功能块模型

功能块由事件输入与输出数据、数据输出和输入、算法与内部变量所构成，其结合系统资源系统组成功能块模型。

五、机场行李输送控制系统的实现

（一）现场