橡胶履带车辆液压机械差速转向装置设计——变速箱设计----设计说明书.docVIP

车辆与动力工程学院毕业设计说明书

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前言

本次设计的课题是橡胶履带车辆液压机械差速转向装置变速箱总成的设计，当履带车辆转向和行走时不仅要求能够转向工作效率高和转向半径小，还需要输出不同的速度以满足不同情况的需要，这部分工作是通过变速器来完成的。

变速器各挡速比与车辆的理论速度成反比，因此，变速箱速比范围的大小，排挡数目以及各挡分配是否合理是评价变速箱性能的重要经济指标，根据任务书上所列的履带车辆的主要作业速度范围，在设计拖拉机变速箱时应该力求在每种作业的速度范围内排列较多的挡次，以求拖拉机能够高效率高质量地完成各种作业。

在设计变速器时应该克服以下不足：

（1）受结构限制，设计的变速箱难以实现较大的速比范围，致使拖拉机的工作速度区段较窄。

(2)由于发动机转速是2300r/min，所以齿轮工作时的啮合线速度以及固定在第二轴上的各挡被动齿轮的齿顶圆线速度要大幅度提高，造成变速箱噪音大，油温偏高。

（3）由于采用滑动齿轮换挡，变速箱只能够采用直齿圆柱齿轮换挡，这限制了齿轮传动啮合质量进一步提高的可能性。

所以我以为应该为履带式车辆设计一套新的变速箱方案。

第一章结构设计

§ 1.1概述

§1.1.1

从传动箱获得的动力一部分通过最终传动装置，传到驱动轮，另一部分传给旋耕机。

在发动机转速不变的情况下，可以改变拖拉机行驶速度及旋耕速度。能够适应不