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中国环境科学2018,38(5)：1653~1662ChinaEnvironmentalScience

深圳市城区和郊区黑碳气溶胶对比研究

程丁1,2,吴晟1,2*,吴兑1,2,3**,刘建3,宋烺1,2,孙天林1,2,毛夏4,江崟4,刘爱明4(1.暨南大

学质谱仪器与大气环境研究所,广东广州510632；2.暨南大学广东省大气污染在线源解析系统工程技术研究中心,

广东广州510632；3.中山大学大气科学学院,广东广州510275；4.深圳市气象局,广东深圳518040)

摘要：为了解深圳地区黑碳气溶胶(BC)的污染特征,使用深圳市西涌(XC)站点(郊区)和竹子林(ZZL)站点(城区)20141月1日~20156

月30日测得的BC浓度及常规气象资料,对比研究了深圳地区两个不同代表性站点的BC变化特征.结果表明:在观测期间,郊区XC和城区

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ZZL站点BC小时平均浓度分别为(1.12±0.90),(2.58±2.00)µg/m,本底浓度分别为(0.27±1.31),(1.07±0.85)µg/m,气溶胶吸收系数σabs分别为

(5.87±4.81),(13.47±10.50)Mm-1,城区站点值均高于郊区站点.两站点BC浓度分布均为对数正态分布,且都呈现干季高、湿季低的季节变化

特点.日变化分析表明ZZL站点BC浓度呈现明显的双峰结构,XC站点日变化不明显.通过计算两地的气溶胶波长吸收指数AAE值,发现两

地AAE值均接近1,说明两地BC污染主要来源于化石燃料的燃烧.进一步分析可知XC站点西北方向32km处是世界第三大集装箱码头,

当西北风达到一定程度时(10~20m/s),码头排放的污染物将严重影响XC站点的BC浓度.后向轨迹聚类分析结果表明,XC站点主要受中远

距离输送影响,ZZL站点主要受周边及本地污染源排放影响.

关键词：黑碳气溶胶(BC)；深圳市；质量浓度；波长吸收指数(AAE)

中图分类号：X513文献标识码：A文章编号：1000-6923(2018)05-1653-10

ComparativestudyonthecharacteristicsofblackcarbonaerosolinurbanandsuburbanareasofShenzhen.CHENG

Ding1,21,2*1,2,3**31,21,2444

,WUCheng,WUDui,LIUJian,SONGLang,SUNTian-lin,MAOXia,JIANGYin,LIUAi-ming

(1.InstituteofMassSpectrometerandAtmosphericEnvironment,JinanUniversity,Guangzhou510632,China；2.Guangdong

EngineeringResearchCentreforOnlineAtmosphericPollutionSourceAppointmentMassSpectrometrySystem,Jinan

University,Guangzhou510632,China；3.SchoolofAtmosphe