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吊车梁最大弯矩点

内力计算

计算吊车梁的内力时，由于吊车荷载为动力荷载，首先应确定求各内力所需吊车荷载的最不利位置，再按此求梁的最大弯矩及其相应的剪力、支座最大剪力，以及横向水平荷载作用下在水平方向所产生的最大弯矩Mt（当为制动梁时）或在吊车梁上翼缘的产生的局部弯矩Mh（当为制动桁架时）。

常用简支吊车梁，当吊车荷载作用时，其最不利的荷载位置、最大剪矩和剪力，可按下列情况确定：

（2）两个轮子作用于梁上时（图8-4）

最大弯矩点（C）的位置为：a2=a1/4最大弯矩为：-」［：“：，：一 ■ （86）

最大弯矩处的相应剪力为:=一.n（8-7）

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图$-4吊车梁计算简囹｛二轮.：：

囹45吊玉梁汁算简圈（■二轮）

（2）三个轮子作用于梁上时（图8-5）

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__ , a3=-_n1C ￡P板一处尸 口/QQA

最大弯矩点（C）的位置为： 一最大弯矩为：、『,：= 「:匚（8-8）最大弯矩处的相应剪力为:。一8-9）

（3）四个轮子作用于梁上时（图8-6）

最大弯矩点（C）的位置为:

一了-二上（8-10）

最大弯矩处的相应剪力为:■=-.-:？（8-11）

当:=＜时二=亍

最大弯矩】—.及其相应剪力均与公式（8-10）及公式（8-11）相同，但公式中的‘％!应用：代入

?ae吊车鸵i—算僮图〔凹轮）

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EJ弯矩；⑴剪力

匿吊军粱计算筒图【六轮）3弯矩;（6）趴J

（4）六个轮子作用于梁上时（图8-7）：

33Lg+W3L.+SL5— —2SLr

最大弯矩点（C）的位置为：七 二

￡pfi_G

最大弯矩为：：1史、=「「-二一—二（8-12）

最大弯矩处的相应剪力为:。=一. -2；-（8-13）

a=￡i

当3=E=上及 二=:时，最大弯矩点（C点）的位置为：-其最大弯矩乙?.及相应剪力”:均与公式（8-12）及公式（8-13）相同，但公式中的「一应用：代入

（5）最大剪力应在梁端支座处。因此，吊车竖向荷载应尽可能靠近该支座布置（瓯-4b）至图8-7b），并按下式计算支座最大剪力：

=士：*-:- （8-14）

式中n—作用于梁上的吊车竖向荷载数。

选择吊车梁截面时所用的最大弯矩和支座最大剪力，可用吊车竖向荷载作用下所产生的最大弯矩3.和支座最大剪力乘以表8-2的*(.?为考虑吊车梁等自重的影响系数)值，即

■.二=■. (8-15)

「二=-, . (8-16)

吊车横向水平荷载作用下，在水平方向所产生的最大弯矩乙，可根据图8-4(a)至图8-7(a)所示荷载位置采用下

列公式计算：

当为轻、中工作制(A1-A5)吊车梁的制动梁时，三二：.；?.=■.(8-17)

当为重级或特重级工作制(A6-A8)吊车梁的制动梁时，：」三=亍:■. (8-18)

(2)吊车横向水平荷载作用下制动桁架在吊车梁翼缘所产生的局部弯矩Mn可近似地按下列公式计算(图8-8)：

K8-8吊车横向水平荷.载作用「-吊

车梁上翼嫌用制动桁架示意图

当为起重量Q375t的轻、中级工作制吊车的制动桁架时

：1三=亍 (8-19)

当为起重量Q375t的重级工作制(特重级不受起重量限制)吊车的制动桁架时

：1三=室 (8-20)

当为起重量QW50t的轻、中级工作制吊车的制动桁架时

：1三=学 (8-21)

当为起重量QW50t的重级工作制(特重级不受起重量限制)吊车的制动桁架时

M_.=室 (8-22)