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基于自适性巡航控制的异质交通流能耗优化方法及系统.pdfVIP

基于自适性巡航控制的异质交通流能耗优化方法及系统.pdf

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    本发明公开一种基于自适性巡航控制的异质交通流能耗优化方法及系统，包括：根据可变车头时距确定期望跟驰距离；根据期望跟驰距离，在考虑不同跟驰模式下的车头间距和不同类型车辆渗透率的基础上构建异质交通流跟驰模型；基于异质交通流跟驰模型和期望跟车距离，构建用于使目标车辆以期望跟驰距离跟随前车行驶的离散自适应巡航控制器；根据离散自适应巡航控制器和异质交通流跟驰模型，以异质交通系统总能耗最小以及安全性、舒适度和通行效率的损失最小为目标函数，得到异质交通流跟驰系统能耗优化结果。解决在智能网联异质交通环境下，车辆

    (19)国家知识产权局

    (12)发明专利申请

    (10)申请公布号CN117429427A

    (43)申请公布日2024.01.23

    (21)申请号202311661342.3

    (22)申请日2023.12.05

    (71)申请人山东大学

    地址250061

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