原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
DK型转向架基础制动装置
2DK型转向架基础制动装置基础制动装置DK3型转向架基础制动装置采用吊挂式单侧塑料闸瓦踏面制动。有两个直径为178mm的制动缸分别安装在构架侧梁上，每一个制动缸控制转向架一侧车轮的制动。当使用空气制动时，制动缸推动水平杠杆和移动杠杆以及两轮之间的水平下推杆，使移动杠杆中部的塑料闸瓦压紧车轮，产生制动作用。
3DK型地铁客车转向架DK型转向架是我国设计制造的用于北京地铁车辆的无摇动台转向架，属于DK系列的有DK1，DK2，DK3，DK6及DK7等型号。图4—39所示为DK3型地铁客车转向架。它的走行部由轮对轴箱装置1、构架2、摇枕弹簧装置3、纵向拉杆4和基础制动装、电机悬挂与传动装置等6部分组成。图4—39DK3型地下铁道客车转向架1―轮对轴箱装置；2―构架；3―摇枕弹簧装置；4―纵向拉杆；5―基础制动装置。
DK型转向架牵引电机及传动装置
5DK型地铁客车转向架DK型转向架是我国设计制造的用于北京地铁车辆的无摇动台转向架，属于DK系列的有DK1，DK2，DK3，DK6及DK7等型号。图4—39所示为DK3型地铁客车转向架。它的走行部由轮对轴箱装置1、构架2、摇枕弹簧装置3、纵向拉杆4和基础制动装、电机悬挂与传动装置等6部分组成。图4—39DK3型地下铁道客车转向架1―轮对轴箱装置；2―构架；3―摇枕弹簧装置；4―纵向拉杆；5―基础制动装置。
DK型转向架牵引电机及传动装置牵引电机及传动装置每台转向架配置二台牵引电机。牵引电机平行于轮对，其一端通过抱轴承支于车轴上，另一端悬吊于构架横梁上。牵引电机通过齿轮传动装置将扭矩传递给轮对。齿轮传动装置由齿轮减速箱、齿式联轴节和减速箱悬吊装置三部分组成。齿式联轴节由两个半联轴节、两个齿轮套、一个圆弹簧和16个螺栓组成。如图4—42所示。6图4—42传动齿轮和联轴节1―齿式联轴节；2―主动齿轮；3―从动齿轮；4―减速箱
文档评论（0）