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§2.4路面设计内容提要1、路面的结构；2、路面的分类和等级；3、常用的矿山道路路面学习目标1、掌握路面的型式、路面结构和路面的基本要求；2、掌握路面的分类和等级；3、掌握常用矿山道路路面。重点难点重点：路面的形式、分类和等级、路面结构；难点：路面结构。2.4矿山道路路面路面是用筑路材料铺于路基上供车辆行驶的层状构造物，具有承受车辆质量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用。（1）路面横断面形式在路基顶面铺筑的路面结构沿横断面方向由行车道、硬路肩和土路肩所组成。路面横断面的形式通常分为槽式横断面和全铺式横断面。1、路面的结构一般中、低级路面采用全铺式结构；全铺式路面：在行车道路路面、路肩整个宽度上铺筑路面材料，施工方便；槽式路面：在行车部分挖槽，用以铺筑路面材料，此时路肩作为路面两侧的支撑，使材料得以压紧；露天矿道路一般采用槽式断面，槽式断面大都做成相等的结构厚度。槽式全铺式（2）路面的基本要求具有足够的强度；具有足够的稳定性；具有一定的平整度，保证在一定行车速度下，不发生冲击和车辆振动；具有一定的抗滑性（粗糙度），保证车轮与路面之间具有必要的粘着系数；灰尘尽量小；具有足够的不透水性。（3）路面结构分层及层位功能路面结构是指组成道路路面的层次，有单层和多层之分。在路基上只铺一层路面的称为单层结构。路面结构通常按照层位功能不同，划分为三个层次，即面层、基层和垫层。路面结构（多层）1.面层（含磨耗层和保护层）15～20mm；2基层（承重层、碎石沥青贯入层）100～150mm；3垫层（辅助基层）250～300mm；4基础地层路面结构（多层）思考题：面层、基层和垫层各有什么作用和要求呢？（3）路面结构分层及层位功能（3）路面结构分层及层位功能（3）路面结构分层及层位功能为使刚度不同的结构层较平缓地过渡到下层和土基，改善层间接触面的应力状态，相邻层间的模量比要适当。（4）路拱横坡为便于路面横向排水，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，将路面做成中央高于两侧具有一定横坡的拱起形状，称为路拱。其倾斜的大小用百分率表示。路拱的形式有直线形、直线加圆弧形、抛物线形。（4）路拱横坡路拱对排水有利，但对行车不利。对路拱大小及形状的设计应兼顾行车平稳和横向排水两方面要求。路拱选用原则：等级高的路面，通常采用直线形路拱和较小路拱横坡度；等级低的路面，一般采用抛物线形路拱和较大路拱横坡度；水泥混凝土路面，可采用直线形路拱；沥青路面和整齐块石路面，可采用直线加圆弧形路拱；粒料路面、改善土路面和半整齐不整齐路面，可采用一次半抛物线形路拱；路拱坡度较大时，最好采用抛物线形路拱。（4）路拱横坡（4）路拱横坡2、路面的等级与分类（1）路面等级划分通常按照路面的面层使用性质、材料组成类型以及结构强调和稳定性，将路面分成4个等级。高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面（2）路面选择露天矿道路路面的选择，一般根据道路等级、运输量、使用年限及车型，本着就地取材的原则，经综合技术经济比较后确定。一般可参照下表