铁路行车安全 施工列车与工程机械（工务安全管理）.pptx

施工列车与工程机械

长轨列车固定编组，运行按专列办理，如有附挂车辆应挂在尾部。长轨列车不得溜放和通过驼峰线。

长轨列车速度长轨车收轨速度不应超过5km／h，卸轨速度不超过15km/h曲线半径在500m以下时曲线半径在300m以下时侧向通过道岔时限速25km／h限速45km／h

长轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁0.5-1.0m（山区铁路2.0-2.5m）,短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车。

龙门架车及轨排车按超限货物运输的有关规定办理半径300m以下曲线隧道桥梁限速25km／h

龙门架车不能进入站台高度大于0.3m的股道

木枕轨排应捆绑牢固，以防运行中滑动

轨排车运行时押运人员安全行车经验故障处理经验

押运人员

运行前应由施工队长或施工负责人、工长、车长对轨排锁闭捆绑情况进行全面检查合格后，方可通知车长开车。押运员及车长应携带无线通信设备。运行时，押运员、车长应加强瞭望，发现危及安全的问题，应立即通知司机停车处理；车站停车时，同时检查两侧轨排装载情况，发现问题及时处理。

施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令(包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站时刻)，施工列车在封锁区间内作业，不得超过调度命令准许的时间。施工列车到达两端车站后，车站值班员应立即通知施工单位的驻站联络员，说明列车进人施工地段的时间及准许在工地停留的时间等；驻站联络员应立即用电话通知施工负责人做好各种准备，并于施工列车到达前在施工地段两端各20m处设置移动停车信号。施工列车应在移动停车信号或在现场防护员显示的停车信号前停车，按照调车办法，在施工负责人的指挥下进入指定地点。

施工列车在封锁区间内停车，装卸作业完毕后，施工负责人应认真检查，确认线路状态良好，卸下的材料及机具等设备堆码稳固无侵入限界，车门已关好，列车无异状，方可发车。向施工封锁区间开行施工列车，一般每端只准许进入一列，如遇特殊情况需超过时，应按所在铁路局规定的运行办法执行。在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点，必须按规定设置停车信号防护，每个车列必须设置防溜设施。

自动闭塞区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向不大于千分之6的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间。该列车不得后退。施工负责人员列车调度员注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方站后，再封锁区间。调度命令司机

大修列车运行由机车牵引，作业时自行。在电气化铁路进行换轨、换枕作业时接触网必须停电。施工封锁后，大修列车机组进入当日作业地段前，作业地段拆除轨枕扣件不得连续超过8根。大修列车只进行换轨作业时，可不编挂轨枕运输车，并且换枕机构停止作业。大修列车更换混凝土枕

路基处理车复线地段施工，线间距不得小于4.3m，不足4.3m时，必须提前采取拨道等措施满足作业要求。作业时邻线限速45km/h，挖掘和夯实装置严禁侵入邻线建筑限界。线间距小于5m时，切入、切出作业必须在邻线封锁的条件下进行。切入、切出地段，轨枕外侧1.7m范围内不得有障碍物。在电气化铁路作业，接触网必须停电

挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合。大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应按一机一人设置专人防护，列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员方准离开现场。