富水地层RJP桩端头加固结合外置钢箱加双道帘布盾构始发施工工法.pdfVIP

富水地层RJP桩端头加固结合外置钢箱

加双道帘布盾构始发施工工法

l.前言

随着经济的发展和科学技术的进步，城镇化进度加快，城市地铁修建迎来了建设和开发的高潮，而盾

构施工技术的进步又使盾构隧道成为城市地下轨道交通的主要结构形式。而质构的始发和接收又是盾构隧

道施工过程中的技术关键。质构始发过程中，工作面将长时间处于开放状态，工作面的稳定与否直接影响

到盾构始发安全。如何有效的提高质构始发的安全性，尤其是面对地下三层站始发，水压较大、地质软弱

和风险较高的部位，有效的提高质构始发的安全和质量，可以防止工作面出现涌砂、涌水等情况的发生，

对后续的盾构推进起到至关窒要的作用。因此中铁十八局有限公司结合以往施工经验，提出了一种RJP桩

端头加固结合外置钢箱加双道帘布盾构始发施工方法来保证始发顺利，避免始发过程中出现涌水、涌砂，

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甚至坊塌的风险并结合施工经验不断总结形成本工法。该工法在质量控制上达到了G2质构

法隧道施工及验收规范所规定要求，采取创新安全措施和环境保护措施，在经济、环保、节能等方面取得

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显著效益。该工法授权实用新型专利3项，222年5月12El,经中国铁建股份有限公司组织专家评审，

该““

技术达国内领先水平，本工法成功应用在天津地铁6号线工程（梅林路站－咸水沽西站）澡水道站和天

津地铁8号线（仁爱路站－松涛街）仁爱路站质构始发项目中，采用双密封外置钢箱技术可以有效的降低盾

构始发的风险，为国内乃至国际社会上的质构始发，提供了经济合理并且有效的保障，具有较高推广应用

价值。

2.工法特点

2.1本工法为首次在天津市提出了RJP桩端头加固结合外置钢箱加双道帘布地下三层富水地层质构始

发施工技术，解决了天津地铁六号线（梅林路站－咸水沽西站）澡水道站盾构始发施工难题。

2.2加固土体质量好。采用RJP旋喷桩进行始发端头加固技术，解决了地下三层站自粉砂地层始发

端头加固成桩困难的难题，有利于盾构安全始发。

2.3隔水效果好，渗涌水可控。采用洞门外置小钢箱，外置钢箱采用惰性浆进行填充，同时在洞门钢

环内弧面加焊一图加长型盾尾刷技术，解决了盾构始发过程中的渗涌水，达到了盾构始发防渗涌水目的。

2.4防渗涌效果好。本工法在盾构始发过程中，利用双道帘布橡胶板和折叶压板组合防水密封装置堵

住盾构机与洞门之间的问除，防止盾构机刀盘开挖面的软土或泥水通过该建筑空隙进入施工工作井，从而

确保掌子面土体自立性，有效防止洞门坊塌和洞门涌沙、涌水的风险。

3适用范围

本工法双密封外置钢箱技术适用于在富含水地层、水压较大的城市基坑工程，尤其适用于地下三层站，

水压较大、地层软弱等周困环境较差的高风险区域盾构始发和到达施工，避免始发过程中因工作面不稳定

等因素出现涌水、涌砂，甚至胡塌的风险。

4.

工艺原理

4.1工艺原理

本工法针对在盾构始发的施工过程中为有效的提高盾构始发的安全和质量采用了R